byte drivaxeldamask v70-99

troligtvis är det damasken men är lätt o se. sväng hjulet helt o snurra lite på det så syns en spricka direkt.

ganska lätt att byta o går o göra med standard verktyg.

ja man ska fylla i nytt fett. ett bra sätt är att när du har den lös fyllar du den så mycket du kan med fett. även "hålet" där drivaxlen ska in. när du knackar på den kommer drivaxlen o trycka ut fett genom kulorna = drivknuten är mycket bra full med fett.

rengör noga när du har den borta. trasig damask= grus mm kan ha kommit in. o stänger du in det i knuten ger det ett mycket onormalt snabbt slitage.

var försiktig med o slå mycket. har man otur kan Hårda vibrationer göra att en gamal ABS givare går sönder :(

ok,verkar ju inte så svårt,jag bytte hjullager på en 850 en gång o drivaxeln fick jag inte lös hur jag än slog o bankade,fick åka iväg o värma den,får hoppas denna inte sitter så hårt.

Vissa volvobilar limmades i splinesen på drivknuten då kunden klagade på missljud från framvagnen.

Dessa drivknutar kan vara riktigt jävliga att få loss från navet.Men annars ska det inte vara några problem.

så nu har jag vart ute under bilen o kollat,längst in där damasken slutar fuktar det jättelite,skulle nog hjälpa o dra åt klämman lite mera bara men det är ju nån specialare till slangklämma,skulle en vanlig slangklämma funka,det var nästan inget som hade läckt så det kan väl inte vara nåt akut direkt.

Går aldelles utmärkt att använda vanlig passande slangklämma som jag faktiskt sett på flertalet olika bilar i kontrast till allt mera märkliga varianter på dammask klammer som följer med dessa som nya.