Byte kamrem Hyundai Getz

Lät väldigt mycket i överkant för annars denna tämligen enkla motorkonstruktion där lös kamrem går på runt 500:- även om en komplett sats alltid rekommenderas för 1000:-.

För att byta en kamrem krävs i alla fall viss mek kunskap då det är väldigt viktigt att man nollställer motorn med dess markeringar för kamremmen (https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=721536&CarReference_ID=1251&CategoryType_ID=1).

Finns i övrigt dåligt med specifik literatur till just denna motor (iaf gällande Haynes).

Bästa läget är kanske annars att ringa runt till dom exempelvis till dom mindre verkstäderna som Meca, Mekonomen osv där dom ofta kan ge ett paketpris för detta arbete. Som säkerligen är bra mycket lägre än detta du fått av dess märkesverkstad.

Du byter inte bara kamrem för det priset utan även alla vätskor och filter mm, du kan få pris på bara byte av kamrem om du vill för gissningsvis 1500-2000kr + materialkostnad.

Getz är ganska enkla att skruva med, palla upp bilen och använd domkraft för att hålla, sänka och höja motorn under arbetets gång, det gör inget om den hänger löst efter att motorfästet tagits bort.

Tillägg till förra inlägget, endast byte inkl, material kostar ca, 3100 kronor och tar ca, 1-1,5 timme.

För ett enklare byte underlättar det att vika bort servobehållaren och demontera hela motorfästet, även det på rambenet ( inte den del som sitter kvar på motorblocket efter att övriga delar tagits bort ), häng ned motorn och demontera remmarna, innan v-pumpsrem tas bort lossa skruvarna till remskivan. Går även bra att hålla fast remskivan med en stor polygrip ovanifrån om remmarna tas bort först o ch skivan lossas efteråt. Vid återmontering av remskivorna underlättar det att såga av en M6 skruv och använda den som styrpinne då det på många modeller är svårt att komma åt v-pump och remskivor p.g.a rambenet som ligger mycket nära.

Vid montering skall remspännaren monteras först och sedan kamremmen, fjädern läggs enklast på plats med hjälp av 2 små skruvmejslar som "brytjärn", kamdrevet har ett litet hål + en markering, dessa skall vara uppåt kl,12. genom hålet kan man se en röd prick vid rätt läge. Vevaxeln har ett hack i brickan som skall passa in mot en prick på motorblocket ca, kl 13.
Montera remmen, släpp spännaren och vrid runt motorn 2 varv på vevaxeln, kontrollera inställningen och släpp och dra fast låsskruven till remspännaren en sista gång och återmontera allt i omvänd ordning.

Glöm ej göra en notering på lämplig plats om datum/mil i serviceboken även om du gjort jobbet själv, underlättar för framtida ägare/verkstäder.

Tack för den utförliga jobb-beskrivningen, har tyvärr inte hittat någon reparations manual.

Hälsningar Baxton

Vad ska du ha manual till?

Är du tveksam till om du kan byta själv, lämna bort jobbet till verkstad.
Annars är det inga konstigheter att byta på en Getz, finns bara 2 drev + en spännrulle att hålla koll på.

ja som sagt är du bara noggrann och har lite lagom koll fixar du det enkelt fota och fråga om det är ngt du undrar över.... det finns enklare bilar att byta på tex volvo 740.