OovelunTrådstart2010-03-22VW Caravelle 93.
Har gått lite oroligt till och från mellan 2000-3000 varv (orent ) oftast vid halvvarm motor och ofta vid fuktig väderlek,
En morgon heldöd.
Startmotor går.
Ingen gnista på tändstift, ingen gnista från tändbox.
Efter urtagning av stift, inget bränsle på stift efter försök till motorstart.
Ström finns vid relä 30 (motorstyrning?) och det drar, spänning finns.
Säkring bränslepump och motorstyrning hela. Spänning finns på båda.
Fördelare och rotor rengjorda.
Hallgivare på fördelaren ger ca 9v på signalkabeln vid runddragning med startmotor.
Spänning finns på kontaktdon in till tändbox (dock ingen signal på signalkabeln)
Var sitter givaren till svänghjulet?
Några idéer?
Kontrollbox för motor förståss, nåt annat?
/BOBCAT
-
Mätningen av HALLgivaren med multimeter fungerade inte för mig. Gjorde om kontrollen med Lysdioder. Aha! Inga blinkande dioder när startmotornkördes-
Byte av Hallgivare (fanns inte att uppbringa i Sverige till min fördelare) fick bita i det sura äpplet och köpa utbytesfördelare.
Montering och tändinställning- Startade och går som vanligt igen till och med bättre.
För T4 T4 ägare rekommenderar jag T4 wiki.de en tysk uppslagsbok om allt möjligt om T4. F ör de med ¨Bosch fördelare och hallgivare titta på länken
https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G40_(Hallgeber)
/CHeers.
Fint att du rapporterar!
Ännu en gång har det visat sig att denna hallgivare i fördelaren pajjat....
...med andra ord det vore bättre med en extra fördelare i bilen....hellre än reservhjul....§e
Jo detta är väl den enda reparationsanvisningar som är tillgänglig för vanliga dödliga med dessa T4: or, knepigt annars att det inte fanns lös hallgivare även till denna för av dom minst 5 T4: or och för både 2,0 som 2,5 motorn har det iaf funnits lösa hallgivare och där är egen erfarenhet att det iaf bosch service verkstäder kan fixa fram dom flesta lösa hallgivare.
Dom jag pratade med på elektro diesel och sedan meca kunde inte få fram någon givare till mig. Båda var inne och rotade i BOSCH reservdelskataloger (elektroniska).
Stilleståndstiden var oxå en faktor för mig så det fick bli den dyra lösningen.
Hoppas att någon annan kan få hjälp av inlägget.
Bra länk att börja med då det annars är väldigt dåligt med sådana relaterade sidor om just T4:an, som det inte konstigt nog ens finns vanliga reparationshandböcker till,, men annars att få tag på lösa sådana hallgivare kanske kan krävas lite mera "servicevilliga" verkstäder för att få hjälp fullt och det råkar en annan ha en sådan Boschservice verkstad i sin närhet.
Men som sagt kanoners med återrapporteringen och det lär inte heller vara den sista med dessa motorers strul på grund av hallgivare,,, :-)