AAnders41Trådstart2007-08-17Hej alla bilfantaster!
Är i fundering på att skaffa mig en Cheva van, men är lite bryd över alla olika växellådor som nämns i annonserna!
Kan nån hjälpa mig att reda ut detta?
Samt vad är den perfekta kombinationen av växellåda och motor i en van?
Anders
Sskanedanne2007-08-17 · #Hej Anders.
Enligt min uppfatning så ska du inte köp en van med mindre motor än 350cu.inch och den skall ha insprutning ej förgasare,sedan till vxl.lådan kommer inte på vad dom heter just nu men det skall vara en med övervxl.
insprut och övervxl.har stor betydelse för bensinförbrukningen.
MvH Per
Du skall ha en 350 efi motor med 700 låda !!! Finns på dom flesta 89 å nyare.. Hyfsat snåla faktiskt om man inte jäktar på allt för mycke.............
305TBI ska du undvika, det är också insprutare men för klen så den drar 1.7liter milen även om du har ett helt lass ägg under gaspedalen...
TH700 tror jag lådan heter, 4-växlad med lock-up.
En följd fråga i detta ämne blir som följer! Eftersom denna bil rostaren hel del, så kan det ju bli problem med farbror besiktningsman :e , men har för mig att den är rambyggd, viket borde underlätta genomfarten hos Svensk Bil Provning! Lät kanske lite kryptiskt det sista, men det jag menar är att, så länge det inte rostar i bärande delar så är det väl ingen störe fara med rosten på denna model?
Anders
De rostar duktigt, de flesta är väl fd firmabilar som inte är speciellt välskötta...Ramen är dock minst lika grovkalibrig som järnvägsräls så den behöver inte vara dålig även om den ser rostig ut på utsidan.
Dessutom är det väldigt billigt med ekonomiplåt till Chevorna så det är bara att "klippa och klista":D .
Hej Anders! Jag har själv alltid kört Cheva modell stora pick upper, och om man använder en 700 låda på fel sätt så sliter man lätt ut dom på en 15-20000mil.
Kolla oljan i växelådan noga, den skall inte vara grå daskig och lukta brända lameller för då är den slut!
Kostar 15000 + arbete.:l
I övrigt så är ju 350 motorn med insprutning i stort sett outslitlig, sålde min förra pickis när den rullat 116000 mil på oskruvad orginal motor och låda och då fungerade den fortfarande perfeckt!
Ett sätt att slita ut en låda är väl att alltid ligga på driven, även i stadskörning? Bättre att välja ett lägre växelläge än driven, har jag fått det sagt till mig vad gäller stadskörning.
Detta sagt av en vanägare som bytt många lådor sista åren, i jakt på den perfekta lådan...
Man får tacka för all hjälp! Nu är det bara att hitta ett lämligt objekt:D