Tror nog att bränsletrycket är för lågt sen kan det som du säger även vara problem med toppackning(ar) men vore det det så skulle den väl funka om än dåligt.
Mvh Janne
Mvh Janne
Hej
Kanske någon har nya ideer här..? Har en -91 Cheva c2500 med 6,2 diesel som gått ca 30000 mil. bilen är mycket svårstartad, får nöta länge på starten och till slut kan den hoppa igång några sekunder för att sen tvärstanna. Efter ca 8-10 försök kan den gå igång men svarar inte på gaspådrag. På full gas kan den hålla sig vid liv ca 30 sek till 1 min och dör sen tvärt. Bilen är inte körbar mao.
Jag har nytt bränslefilet och luftfiltret är ok, det verkar inte finnas luft ngnstans, glödning funkar felfritt + nya stift, det kommer bränsle om jag lossar spridarna.
Vet inte riktigt hur man felsöker matarpumpen, denna har elektrisk matarpump med ström från oljetryckskontakten, alla kontakter ser ok ut. Inga läckage någonstans. Det är lite "skum" i kylarvattnet som kan vara olja, kan det vara toppackningarna? Det finns en dräneringsventil för vatten på dessa bilar, om jag öppnar den på min bil kommer inget ut men motorn dör. Detta var alltså nåt jag märkte tidigare medan den funkade i övrigt. Den har alltid varit mkt lättstartad tidigare även vid kyla.
Mycket tacksam för snabba tips!
P.S. har laddat upp servicemanualer på denna motor om ngn behöver.
Kanske någon har nya ideer här..? Har en -91 Cheva c2500 med 6,2 diesel som gått ca 30000 mil. bilen är mycket svårstartad, får nöta länge på starten och till slut kan den hoppa igång några sekunder för att sen tvärstanna. Efter ca 8-10 försök kan den gå igång men svarar inte på gaspådrag. På full gas kan den hålla sig vid liv ca 30 sek till 1 min och dör sen tvärt. Bilen är inte körbar mao.
Jag har nytt bränslefilet och luftfiltret är ok, det verkar inte finnas luft ngnstans, glödning funkar felfritt + nya stift, det kommer bränsle om jag lossar spridarna.
Vet inte riktigt hur man felsöker matarpumpen, denna har elektrisk matarpump med ström från oljetryckskontakten, alla kontakter ser ok ut. Inga läckage någonstans. Det är lite "skum" i kylarvattnet som kan vara olja, kan det vara toppackningarna? Det finns en dräneringsventil för vatten på dessa bilar, om jag öppnar den på min bil kommer inget ut men motorn dör. Detta var alltså nåt jag märkte tidigare medan den funkade i övrigt. Den har alltid varit mkt lättstartad tidigare även vid kyla.
Mycket tacksam för snabba tips!
P.S. har laddat upp servicemanualer på denna motor om ngn behöver.