EElegancejTrådstart2011-03-09Hej.
Min Voyager har börjat toka sig, startar som den ska på morgonen och inga problem att köra i väg men när den blivit varm och man åkt ungefär 1,5 mil så börjar den att tokrycka och hoppa tappar kraft och gasar man på så bluddrar den och spottar och sedan stannar den. I bland går den att starta direkt men när man lägger i Driven så dör den sedan går den inta att starta på en stund den kan starta till i bland och går då oftast ojämt på tomgång motorn ligger och rusar upp och ned en kort stund för att sedan dö, går ej att starta igen. Väntar en 15- 30 min så den får kallna då startar den som vanligt och går en stund innan den hoppar och rycker igen.
Stift och filter nybytt efter att problemet börjat.
Tips och ideer mottages tacksamt.
// Janne
Verkar vara ett värmeberoende fel och felorsakerna kan vara många. Impulsgivare, tändspole, bränslerelä eller en kallödning i styrelektroniken.
Mvh Janne
Det är inget fel som kommit smygande utan det bara började vid landsvägskörning när jag var ca 15 mil från hemmet, sedan har det hållit på. I kväll när jag var ute och teståkte så när den hade stannat och jag fått den att starta igen så lös Check enginelampan och då fick jag felkod 21 tror det är oxygen sensor kan bilen bete sig så knäppt om den är paj.
// Janne
låter av den förstnämda symtomen att det tex kan vara temperaturgivaren för styrboxen som är defekt då den startar bra som kall men sedan vid varm motor fortsätter bränsleanrikar motorn med dessa fenomen till följd. Som därmed kan ge resultat till felkod för lambdasonden (oxygen sensor).
Till att det naturligtvis även kan vara någon nämd impulsgivare som med kan vara värmeberoende, alltså ett rätt svår diagnosterade fenomen kolla även in på detta mer märkesspecifika forum i ämnet:
https://chryslerforum.se/mopar/index.phpTack för tipset Peter ska kolla det men då blir följdfrågan vad heter den givaren på engelska eller ännu bättre vet du var den sitter?
// Janne
Dess benämning brukar vara "Engine coolant temperatur sensor" (ECT). Är dock osäker på dess placering med brukar vara kring termostathus. Kika in på denn nära på kompletta reservdels lista till dessa bilar:
https://www.americanracing.se/voyager.pdf
Osäker med om och vilken typ av feldiagnostik denna har men vet att jänkarna var tidigt ute med detta där detta var ett lagkrav i tex Kalifornien redan 1988 och då med systemet OBD1. mer info om detta här:
https://www.alltomelektronik.se/Files/OBD-II_1.pdf Då denna är än 95:a kan den ha OBD2 diagnostik där då tex denna bör passa:
https://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552-c-227.aspxTack för dina suveräna länkar Peter och tips för övrigt, en felkodsläsare ODB-2 har jag redan men jag hittar inte den förb...... kontakten att ansluta läsaren till oavsett om det ska vara ODB-1 eller 2
// Janne
Har med eftersökt lite med vad denna modell exaktare kan ha för diagnostiksystem men oavsett har jag för mig att iaf från 96 års modeller (OBD2) sitter detta uttag på panelen under ratten. Men rådfråga annars även Ameican Racing som är duktiga på dessa vagnar dels om detta men även det mest vanliga felorsaken till dina symtom.
Med om det kunde vara MAP sensorn verkar lite mindre troliht med dom fenomen. Sedan är det olika om denna har sådan eller motsvarande luftmängdmätare. (
https://sv.wikipedia.org/wiki/MAP-sensor)
Jaha då var problemet löst efter mycket om och men mycket letande och svärande men det löste sig till slut, en kabel som var glapp i vevaxellägesgivaren som spökade: Ny givare på plats och än så länge peppar peppar ta i trä så inga felsymtomer.
Tack för alla glada tillrop och tips.
// Janne