Clio 1,4-01

Är förmodligen som medelbilen att byta topplockspackning och kräver iaf viss kunskap som nogranhet sedan beror det på om det är 8 ventilaren ( https://catalog.meca.se/Catalog.aspx?BrandID=111&ModelID=756&CarReference_ID=1969&CategoryID=130&CategoryType_ID=1 ) med en kamaxel.
Eller 16 ventilaren (https://catalog.meca.se/Catalog.aspx?BrandID=111&ModelID=756&CarReference_ID=3383&CategoryID=130&CategoryType_ID=1) med dubbla kamaxlar.

Dessa typer av jobb brukar med dom flesta verkstäder kunna ge fast pris på. Som med detta kan variera en hel så kan det löna sig att ringa runt till liten som stor verkstad för bästa pris.
Ger man sig på detta själv är det med stor fördel att skaffa en reparationshandbok för modellen i fråga. Kan med vara så att det kan krävas specialverktyg.

Ok!Tackar får kolla upp det imorgon.Det är en 8-ventilare vi har.

Ja med den enklare motorn är det ju något lättsammare om man nu skulle ge sig på detta projekt själv som inte borde vara allt för bökigt även på den modellen.
Såg nu med att Biltema har en passande reparationshandbok för rätt snart intjänade 269:-.

Behöver man skölja ur motorn när det har kommit kylarvatten i oljan?Började riva i motorn idag verkar inte vara så krångligt bara man märker upp hur kamaxeln står och veven.

Ska det göras riktigt bör man spola igenom kylsystemet en gång då man satt ihop allt för att vara säker på att inga föroreningar tagit sig in där det inte ska.

Ja detta bör du nog kunna få till och som sagt då det rör sig om den enklare 8 ventilaren...