Motorforum.nu

ForumHjälpforumet Bil

CO halt 205 Gti

Startad av Cap_Fredrik · 2005-09-26 · 8 svar

Cap_FredrikTrådstart
Hejsan. Jag har en Peugeot 205 Gti -91 som jag besiktade med en 2a för, för hög CO halt... Den låg på 4,0 och är då alldeles för hög. Hur kommer man till rätta med problemet? Har bytt olja o filter innan besktningen. Tomgången verkar lite hög o ibland så ligger den o pendlar mellan 500-1300 Rpm. Funderar på om Chok-spjället har hängt upp sig?

Hade en gammal ford med hög Co halt o den bara åkte jag förbi en verkstad som skruvade i 2 minuter o sen var det klart. Kan de även skruva ner det på en insprutsmodell?

Tack på Förhand // Fredrik Strömbäck
thoola
Hej! Du har inget chokespjäll (insprutning, du vet...), men du kan ha en kallstartsventil som läcker. En bra verkastadshandbok är vettigt att inhandla om du ska ha bilen kvar en längre stund. Ska du bara ha igenom bilen hod SBP så är det enklast och billigaste att fylla på med 15-20% E85 i tanken. Etanolen sänker CO-halten drastiskt! Jag har kört igenom mina SAABar med 0% dom senaste gångerna! Dessutom kostar E85 bara runt 7,50kr/liter. Kolla på etanol.nu om du inte hittar nån mack i närheten med E85!
Lycka till
Ebbe
StefaN
E85 borde man kunna hälla i en förgasarmotor för att få ner CO-halten också va? Min gamla 245 låg preciiiis på gränsvärdet förra året så i år lär jag ligga över... ;)

En massa K-sprit är ett annat tips jag fått, men detta kanske är enklare/billigare?
kjellf
.....
StefaN
Snuttan wrote:
Åhhhh!!! Det gamla beprövade sättet som kunde lura igenom även mina gamla vrak *F*.... se bara till att du inte har för mycket bensin när du gör detta för då är det bortkastat! :D :DJo, har halv tank nu så jag får väl köra omkring och "provköra efter reparation" (körförbud sen helgen) och bränna lite soppa. ;)
Ludde_57
@StefaN]Jo, har halv tank nu så jag får väl köra omkring och "provköra efter reparation" (körförbud sen helgen) och bränna lite soppa. )[/QUOTE wrote:
App app... provkörning i samband med reparation är borttaget sedan länge.
Till SBP eller verkstad får du köra, och hem från SBP såvida de inte spanskflaggat bilen. Men några andra nöjesturer är ej tillåtet idag.



K-sprit? Använder verkligen någon det idag då E85 finns till mycket lägre pris?
E85 kan hällas i alla bensinmotorer för att sänka CO halten, eller sänka bränslekostnaden. Upp till 50/50 klarar alla motorer med få undantag.
StefaN
Anders P wrote:
App app... provkörning i samband med reparation är borttaget sedan länge.
Till SBP eller verkstad får du köra, och hem från SBP såvida de inte spanskflaggat bilen. Men några andra nöjesturer är ej tillåtet idag.Åfan? Då skulle jag med andra ord tvingas till en garanterad ombesiktning då eftersom kärran stått ett par månader och bromsarna beckat ihop som fan...
Jag som åkte omkring ett bra tag idag och ställde mig på bromsen mest hela tiden... :D
Ludde_57
StefaN wrote:
Åfan? Då skulle jag med andra ord tvingas till en garanterad ombesiktning då eftersom kärran stått ett par månader och bromsarna beckat ihop som fan...
Jag som åkte omkring ett bra tag idag och ställde mig på bromsen mest hela tiden... :DDet togs nog bort för att många "missbrukade" möjligheten till "provkörning"

En annan sak många missat, är att man kan besikta ett avställt fordon.
Det enda som gäller för att det skall vara lagligt, är att en gällande trafikföräkring eller högre tecknas för det aktuella datumet.
StefaN
StefaN wrote:
E85 borde man kunna hälla i en förgasarmotor för att få ner CO-halten också va? Min gamla 245 låg preciiiis på gränsvärdet förra året så i år lär jag ligga över... ;)

En massa K-sprit är ett annat tips jag fått, men detta kanske är enklare/billigare?Liten update:
20% E85 i min gamla förgasarmotor gjorde susen, CO-värdet sjönk som en sten från 4.5 till 1.7 minsann! Iofs bytte jag stift, fördelare och rotor också, men ändå. :)

Att jag sen fick elva poäng totalt hos SBP är ju en annan femma... :x

Fler trådar i Hjälpforumet Bil