CCap_FredrikTrådstart2005-09-26Hejsan. Jag har en Peugeot 205 Gti -91 som jag besiktade med en 2a för, för hög CO halt... Den låg på 4,0 och är då alldeles för hög. Hur kommer man till rätta med problemet? Har bytt olja o filter innan besktningen. Tomgången verkar lite hög o ibland så ligger den o pendlar mellan 500-1300 Rpm. Funderar på om Chok-spjället har hängt upp sig?
Hade en gammal ford med hög Co halt o den bara åkte jag förbi en verkstad som skruvade i 2 minuter o sen var det klart. Kan de även skruva ner det på en insprutsmodell?
Tack på Förhand // Fredrik Strömbäck
Hej! Du har inget chokespjäll (insprutning, du vet...), men du kan ha en kallstartsventil som läcker. En bra verkastadshandbok är vettigt att inhandla om du ska ha bilen kvar en längre stund. Ska du bara ha igenom bilen hod SBP så är det enklast och billigaste att fylla på med 15-20% E85 i tanken. Etanolen sänker CO-halten drastiskt! Jag har kört igenom mina SAABar med 0% dom senaste gångerna! Dessutom kostar E85 bara runt 7,50kr/liter. Kolla på etanol.nu om du inte hittar nån mack i närheten med E85!
Lycka till
Ebbe
E85 borde man kunna hälla i en förgasarmotor för att få ner CO-halten också va? Min gamla 245 låg preciiiis på gränsvärdet förra året så i år lär jag ligga över... ;)
En massa K-sprit är ett annat tips jag fått, men detta kanske är enklare/billigare?