Däckslitage

Allt är ju relativt och din fråga är svår att svara på eftersom slitningsgraden
på däck avgörs ju av om gummiblandningen är mjuk eller hård?

Ett mjukt däck slits fortare oavsett asfalt el grus, ett hårt klarar sig längre.

Pele

Jo som sagt en svår fråga att ge helt korrekt svar på, men visst ett däcks hårdhet är i grunden avgörande hur fort det slits oavsett underlag.
Även om tex i egna fall med hårda däcksblandningar i motorcykeldäck är iaf erfarenheten att dessa slits något mer av asfaltsåka än motsvarande grus.

Har läst nånstans att blöt asfalt sliter mer däck än torr, har alltid resonerat tvärtom då jag fått för mig att vattnet ska ha en "smörjande" effekt men tydligen inte.

Jo gällande detta så säger mer otalet däcktester att rullmotståndet ökar rätt kraftigt på blöt asfalt och därmed torde med både förbrukning som slitage öka med.

Ehh, jag har alltid hört att det ska vara friktionen som nöter mest, värmen som uppstår, denna värme kan du få såväl från asfalt som grus...

Det är ju bara friktion som nöter! Ingen friktion-inget slitage. Men allt rullmotstånd är ju inte friktion. Rullmotståndet på blöt asfalt tex, består i den kraft som behövs för att bryta igenom vattenytan och flytta vattnet framåt och åt sidorna, en sorts pumpverkan. Det skulle jag inte kalla friktion, även om det såklart har en slitande effekt, fast liten. Det som sliter är ju mest slip, dvs att däcken slirar lite mot underlaget och därmed slipas ner på ytan. Jag vet, jag är en besserwisser....

Jo om detta kan man förstås älta i det oändliga,, :-)

En sak som oxå nöter mer på däcken, det är alla spåren i vägbanorna, däcken har tendenser att flyta runt i dessa...

naturligtvis sliter asfalt mer på däcken än grus.... bromsar du hårt på asfalt slipar ytorna mot varann bromsar du hårt på grus flyttar gruset på sig en aning och sparar alltså däcket.motsvarande uppstår vid gaspådrag