dålig värme clio-95

Verkar motortemperaturen vara den rätta men att det tar lång tid (över flera mil från kallstart) kan man misstänka dålig termostat, men med detta så känn lite att kylaren och dess kylslangar, inte är mer än max halvljummen strax innan motorn nått sin driftstemperatur.

Är den då tämligen varm är misstanken stark på just defekt termostat, som då är, mer eller mindre konstant öppen och strulande termostater är med tämligen vanligt förekommande.

ok får väl ta o prova byta termostaten

Jo gissar starkt på den börjat bli lite trött och stämmer med väl in på symtomen,,,

jag får prova detta först,sen prata jag med en kille som jobbar på volvo,han sa att det kan vara mkt skit i värmeelementet,så han föreslog att jag skulle ta lös slangarna till elementet o spola igenom det med trädgårdsslang,vill tillägga att den förra damen som hade den bytte vattenpump för ca 1 mån sen o bytte då även glykolvattnet,tycker ändå det låter konstigt att tempmätaren visar normalt (i mitten),men det tar ganska lång tid att få upp tempen.

hej igen nu har jag vart ute på en liten tur på runt 2 1/2 mil,när jag kom hem var tempen normal,öppnade huven o kännde på slangarna in till elementet,dom var glöheta bägge två,slangarna från kylet var den övre glödhet,men den undre var nästan kall längst in mot kylet,borde inte denna oxå vart varm eller vad säger du peter.

Har stor erfarenhet av att spola värmeelement och vet att det gör stor skillnad på äldre bilar. Mycket slaggprodukter fastnar i diverse ställen och tar ner effektiviteten på värmesystemet. Men byt även termostaten, det verkar vara dax då motorn inte når sin rätta arbetstemp.

jo men det konstiga är ju att tempmätaren visar normalt.

Ja det är inte alls ovanligt att dessa värmepaket (inne i bilen) beckar igen och ger sämre genomströmmnings förmåga, där det ofta kan hjälpa med att spola igenom dessa med vanlig trädgårdslang och där i regel både det ena som det andra brukar lossna.

En del hävdar med detta att det även är effektivt sätt att rensa en bils kylsystem, att så stoppa i en halv maskindisk tabblet i expansionskärlet och köra så en stund, men efter detta är det mycket viktigt att spola igenom och även köra minst en omgång med rent vatten, då dessa kemikalier är klart frätande på kylsystemets delar,,

Men att det tar lång tid för motorn att verkligen blir varm beror som redan sagt ofast på defekt termostat, men att temperaturvisaren visar normalt som du säger,,, men hur lång tid tar det för denna att nå normal temp från en kallstart?

tackar,väldigt bra forum detta,snabba svar.

hej igen,nu har jag kört ett antal mil sedan jag bytte termostat o spolade värme elementet,tyckte direkt att det var bättre o det är det om man står stilla så är det hyffsad värme men idag när jag tog en tur på 5 mil så märkte jag att det bara var ljummet,vad kan det vara,nu har jag bytt termostaten o spolat elementet,börjar bli trött på detta,kan det vara att inte kranen öppnar ordentligt

Borde vara värmekran på denna och med den symtomen brukar kunna betyda just att termostaten inte stänger som den ska, med då den nu är bytt är det lite märkligt som ju skall styra den funktionen att ge jämn värme oavsett fart.

Men det skulle kunna vara så att värmekranen inte öppnar fullt och då med teoretiskt ge liknande fenomen, men se om det under ifrån går att se/känna värmekranen om denna rör sig fullt åt båda hållen.

kan det vara att jag vänt termostaten fel då,på varsida om termostaten sitter det en klump på ena sidan och på andra sidan en fjäder,jag satte klumpen in i motorn och fjädern mot kylslangen,är detta rätt.

Ja det är lätt hänt att man vänder termostaten fel vilket inte är så lätt att komma ihåg alla gånger,, och normalt sätt vänder man fjädersidan med "tryckplattan" inmot motorn där det även brukar sitta motsvarande säte och så här ser ju termostaten ut till denna: https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=249618&CarReference_ID=3813&CategoryType_ID=1 och alltså så har du förmodligen vänt termostaten fel.

ja min ser inte ut riktigt så,den är av märket wahler,och har en mkt större klump på ena sidan,jag fick för mig att den klumpen var nån slags givare som kännde av vattnet men jag får prova o vända på den o se om det blir bättre,då vänder jag den så att fjädersidan går in mot motorn då.