NNillanTrådstart2008-02-25Har problem med min WV Sharan -99. Den går ojämnt på tomgång och luktar bensin när man startar. Besiktningen slog ner på att det var för höga avgasvärden på tomgång. Över 2000 varv går den bra. Har haft den inne på verkstad i 3 veckor och de hittar inget. Lambdasonden är bytt, databoxen är också provbytt, inget hjälpte. Är det ngn som har en idé? Verkstan vill prova att byta katalysatorn nu. Vad tror ni om det?
tycker inte det låter som katten !!! Det kan vara så att katten är förstöd men huvudfelet är någon annanstans ny katt kommer bli pajjad den också byt inte katten innan bilen går rent som den ska!! det kan ju vara igensatt katt (läs på tråden om omegan hur du upptäcker det) men det brukar mer ge att bilen går dåligt på höga varv den får liksom motstånd. Katten påverkar annars inte hur bilen går på tomgång.
Är hallgivarn kollad det är en skum litten pryl vet inte alls om det kan vara den och symtomen låter inte som hallgivare men kanske värd en koll.
Att byta katten kan nog kanske ta bilen genom denna besiktning men inte nästa.
Vad är det för motor? Gått långt? Du har inga avgasvärden?
Som kan ge vissa ledtrådar på eventuell orsak,, där troligt iaf inte grundfelet är dålig katalysator så vida den som sagt inte är igen satt,, hallgivaren i detta fall låter mera otrolig då den har med tändsidan att göra som då skulle ge mer symtom som ryckig gång osv.
Tack för tipset om att inte byta katten förrän felet är lokaliserat - låter rimligt!
Lite mer info: Det är en 1.8T motor. CO värdet var 0,9 och HC 118.
Nej med så pass låga värden låter det inte i det här läget som det beror på katalysatorn,, men den är bra servad annars med tändstift, luftfilter osv? Även att motor oljan är bytt enligt intervallen.
Vet på någon sådan bil har jag råkat ut för med liknande symtom att det varit en liten vakumläcka på insugssidan som var orsaken,, men det borde verkstaden kollat i så fall.
Lite mer info
Styrdonet för motorn är provbytt
Luftmassemätare är bytt
Lambdasonden likaså
Diverse vakumslangar är bytt
Under besöket på verkstaden så var värdena tydligen CO 1,5 HC 200-300 som dom mätte upp vid en tidpunkt. Vet inte Lambdavärdet vid mättillfället just nu. Ska ta reda på det.
Tändstift, luftfilter och olja + filter är bytt ganska regelbundet. Ca 1-1,5år mellan bytena.
Ska lämna in den på en VW-verkstad på onsdag nästa vecka för en "andra åsikt". Se om dom kan komma fram till något annat.
Är tacksam för alla tips
Du ska veta att katten fungerar (tycks vara så m.a.p. dina värden) men att du kör med bilen som den är nu sliter jättehårt på katten så kör bara absolut nödvändigaste.
Har dom mätt upp tännkablar !?
Det vet jag inte. Då när jag lämnade inden gjorde jag det för att den gick dåligt, bara på tre cyl. Det har dom fixat. Dom bytte någon "förstärkare" av något slag för 2100+moms. Efter det går den på alla cyl men dåligt på tomgång. Jag försöker ge så mycket info som jag bara kan komma på med hopp om att det hjälper någon kunnig att komma på vad det är.
Denna "förstärkare" var troligt tändspolen/tändmodulen som med är en tämlig vanlig pryl som förbrukas på dessa och därmed då fick fart på alla cylindrar igen,, men som sagt det är toksvårt även för dess service verkstäder att i bland hitta på den verkliga orsaken där heller dess diagnostiksystem alla gånger är säkra.
Och mycket är ju redan bytt eller provbytt på din bil utan större framgång,, men en misstanke kan man ha att kompressionen på någon cylinder är dålig, vilket enklast löser sig med ett kompressions test, har i övrigt inte själv jobbat så mycket med den turbomotorn om det där kan vara något fel.