MMattias_HTrådstart2007-01-29Hej!
Har en Renault 19-95 med demonterbart drag. Givetvis hade draget rostat fast vid besiktningen.
Konstruktionen verkar vara sådan att det sittter en spärr på sidan som man drar ut, och därefter så kan man lossa på draget.
Min fråga är därför, är det någon som vet om spärren ska dras rakt ut eller ska man vrida på den först?
Tänkte nämligen värma lite på draget och sen, med våldsam kraft, slå på själva spärren tills den lossnar. Men det bygger på att spärren bara ska dras rakt ut.
Mattias
Du kan även svetsa fast draget så slipper du det problemet varje år.
Jag har svetsat demonterbart drag på min Combo, först punktade han (förra ägaren) fast den men det slog SBP ner på så han drog ett helvarv med svetsen och då blev besiktningen nöjd :upp
Inga problem efter det..
Vanligtvis skall den dras rakt ut men man kan behöva vrida samtidigt i sidled, men som du med erfarit så har denna typ av drag enorm förmåga att rosta fast då man inte underhåller dessa, men börja med att vräka på med typ 5-56/rostolja och låt det dra ett bra tag och värm i sista hand.
Det står annars inget om detta i instruktionsboken/tilläggspapper hur det gäller just din bil? Jo annars om man inte är ute efter det "kosmetiska" kan man mycket väl svetsa fast detta drag och påpeka detta vid besiktningarna som annars renderar en 2:a för fast sittande demonterbart drag.
Behövs det inte tillverkarintyg/godkännande, för att få svetsa fast ett f.d demonterbart drag?
Vill minnas att en kollega hade stora problem med att få det geom besiktningen för något år sedan.
Är inte hundra på det själv, men vet fler än MPalm som låtit svetsa fast sitt demonterbara drag på sin helbilsgodkända fordon utan några tillverkarintyg/godkännande eller andra problmen vid besiktningen.
Men har mailat dom i denna fråga, så ett förhoppningsvis klart svar kommer om inget annat,,, men det är möjligt at det kan gå från fall till fall med ett helsvetsat sådant.
Jag tror inte att Combo -96 är helfordonsgodkänd? Gäller inte det bara nyare bilar (iaf med mc)?
Nu tror jag att Peter H slog huvet på spiken, det är inte säkert att samma gäller för både helfordonsgodkända och "äldre" bilar.
Nej det är helt andra regler som gäller för helbilsgodkända fordon och om jag inte missminner mig helt var det från årsmodell -93 detta med helbilsgodkännande kom och tidigare med äldre fordon är det betydligt mindre krav och det är dessa jag vet folk med "äldre" fordon som tydligen inte haft några problem med fastsvetsade demonterbara drag vid besiktningarna.
Men som sagt svar kommer på vad det gäller detta, men det var inte det frågeställningen var från början,,, ;-)
Bilen min kollega hade, var en tidig -90 talare har jag för mig
Helbilsgodkännande verkar ha kommit runt -95 om man får tro denna länk
https://www.bilnavet.com/?page=lag_raett.php&reloaded=1 ( första länken jag fann, så jag kan ha fel )
Jo som vanligt med regelverk verkar det finnas en rad med olika varianter och även årtal, där det tydligen omnämts första gången -93 i någon form, men till -98 kom EU med en form av helbilsgodkännande och är det någon som orkar gräva djupare i detta, så sök bara på nätet.