RralphotTrådstart2009-10-01Vi har en Opel Kadett Caravan diesel 1988, 1,6 liter.
På senaste tiden har det knackat, spikat ganska hårt i motorn då den varit kall. Detta har minskat och nästan upphört då den blivit varm.
Idag rasslade det till och motorn stannade. Det går att köra runt med startmotorn men inget händer. Det låter inte som att startmotorn drar runt så mycket, går ganska snabbt.
Vad kan ha skett?
Kamremmen byttes ganska nyligen, har gått kanske 300 mil.
Vattenpumpen har läckt den senaste tiden men vatten fanns i systemet vid feltillfället.
För mig låter det som kamremmen ev. hoppat av. Du skrivar att vattenpumpen läckar, varför bytte man inte den med kamremmen ? den fungerar ju som spännare.
@Preben F. 48319 wrote:För mig låter det som kamremmen ev. hoppat av. Du skrivar att vattenpumpen läckar, varför bytte man inte den med kamremmen ? den fungerar ju som spännare.
Tack för dina synpunkter.
OK, kan vara så. Det är lite komplicerat för bilen finns i Bulgarien här vi har hus och det var en som hjälpte oss med kamremsbyte och ev. visste inte han vad som gällde. Dom är inte så kunniga här nere må du tro.
Att motorn snurrar med startmotorn, kan det hänga ihop med att ventiler står öppna så kompression saknas. Så tycker jag det kan vara. Nu får man hoppas att ventilstänger osv inte krökt sig.
Du får räkna med att byta topplocket om kamremmen har brustit, förmodligen är minst hälften av ventilerna krokiga.
Börja med att ta bort ventilkåpa och kamremskåpa för att se vad som hänt.
@MPalm 48322 wrote:Du får räkna med att byta topplocket om kamremmen har brustit, förmodligen är minst hälften av ventilerna krokiga.
Börja med att ta bort ventilkåpa och kamremskåpa för att se vad som hänt.
Ja, vi har redan haft en expert här och vi har fått en prisuppgift motsvarande 2500-3000 kronor för reparation. Dom hämtar bilen, reparerar den och lämnar tillbaka den, allt i ett. Bulgarien i ett nötskal. Hoppas det stämmer. Vi tittade under kamremskåpan, det finns ingen rem där längre. Borta!
Tack för inlägget
Ralph i Lakatnik, Bulgarien,
https://lakatnik.mooo.com Ja, nu är bilen lagad. Det verkade som att vattenpumpens kugghjul var så slitet att det fanns skarpa kanter som troligen "tuggat" sönder kamremmen. Sålunda byttes alla ventiler med styrningar, vattenpump förstås, kamrem, luftfilter, oljefilter, olja m.m. Topplocket klarade sig.
Hela reparationen gick på 4200 SEK inkl alla delar, hämtning av bil samt leverans vid dörren av färdig bil och jag tycker man få vara nöjd med det.
Motorn går utmärkt nu!
Ralph i Bulgarien (är docktillbaka i Sverige nu)
Ja det var bra pris, tar ju ett tag att byta och slipa in alla ventiler osv.:upp
Jag skrev att du får räkna med att byta topplocket pga att det ofta blir billigare och går mkt snabbare att köpa en komplett begagnad topp och byta (bara som info för andra med liknande fel).
@MPalm 49043 wrote:Ja det var bra pris, tar ju ett tag att byta och slipa in alla ventiler osv.:upp
Jag skrev att du får räkna med att byta topplocket pga att det ofta blir billigare och går mkt snabbare att köpa en komplett begagnad topp och byta (bara som info för andra med liknande fel).
OK, ja det är en bra variant förstås. I Bulgarien kan det dock vara svårt att hitta en begagnad topp, här i Sverige är det säkert mycket lättare. Men jag är nöjd i alla fall. Det blev ju billigare än att byta kamrem och vattenpump på vår Megane här i Sverige....ca 7000 kr + 750 för generatorrem.