Dieselsprut returventil (äldre Passat)

Hej, Troligen en typ av backventil som skall hindra återflöde under ett visst tryck. Kolla med din närmaste VAG reservdelskille. Kan du lämna närmare info om bilen kan jag återkomma. Lycka till verkstan.

Det är en gummihätta istället för rör, jag tryckte till den och den läcker inte nu men bör antagligen bytas.

Hej, Återkom ifall du har fler funderingar. Lycka till verkstan.

På 3 av inspruten sitter retur-rör, på det fjärde sitter en gummipropp som sprutar ut diesel när den är varm, otrevligt att köra med, kan den fusklagas tills en ny ev. går att köpa?

Hej, Helt normalt då dessa klena returslangar brukar sprika på grund av ålder mm. Det finns att få tag hos VAG "slanghätta" som skall sitta på sista spridaren. I övrigt bör du byta samtliga returslangar + hättan för att undvika ytterliggare läckage. Hättan brukar vara en normal slangbit ca: 30mm lång och övrig returslang skall helst vara "spunnen slang med ett tyg fodral" kan finnas även på besinmackar, annars är det VAG, Meca, Mekonomen mm. Kostar inte mycket, så köp en meter, så har du reserv. Lycka till verkstan.

Bra då jag kan gå till Meca, hättan är en slang som är täppt i ena änden?

Som jag skrev förut brinner diesel inte lika lätt som bensin, nu har jag en diesel som läcker på returen med en tunn stråle på motorsidan när den är varm. Jag vill inte ta i det innan jag vet att det går att fixa eller andra bilen är körbar, för vi behöver bil en kort tur varje kväll. Brandsläckare medföljer. En bensinare skulle jag inte köra så. Nu läcker inget vid start men vid hemkomst.
Lite svårbedömt kanske om man vågar köra?

Hej, Berätta för Meca att det är sista biten på spridarnas returslang, för att undvika misstag tag med en bit av den trasiga slangbiten, så att den innerdiametern blir den samma. Lycka till verkstan.

Det är bara plugga den med hjälp av en skruv.

skrevs i ett VW-forum

Hej, Du har rätt flampunkten för diesel är mycket lägre än bensin, men rådet är att du tätar eller minskar läckaget så mycket det går snarast. Enklast är om du tar en bit slang och försöker att trä över skadan om det går och därefter lite silvertejp så håller det kanske till du ahr fixat den läckande ventilen. Lycka till verkstan.

Jag provade vulktejp och istället för att spruta bakåt sprutar det nu till motorn.
Svärfar säger att det är högt tryck, det bör väl vara strypt innan denna gummipropp?

Hej, Normalt trycker man på dessa tygslangar för hand inklusive proppen utan klämmor. Det skall var lite tryck i returen då det skall gå ända till tanken, men du kan ha skadat resten av returen under bilen med en sten eller nåt, därför har du inte full area i retursystemet tillbaks till tanken och därav det något högre trycket. Lycka till verkstan.

Jo enligt VW skall det så vara en gummihätta eller kåpa på VW språk med måtten 3,8 mm och något har i så fall något hänt med övriga returen då normalt inget bränsle iaf inte med något högre tryck skall pressar ur detta ändrör. Så försök med att kika efter skador på övriga returen och någonstans där denna verkar veckad osv.

Vet att i fall där man fuskat till att helt enkelt pressat ihop dess ände och sedan lödit igen det helt, men detta är förmodligen inget VW rekommenderar.

Jag fick en returhätta från El och Diesel, som är längre än 2 som jag fått från VAG i Moskva, som är kortare tjockare och kanske pirat, egalt vilken man provar?

Tror jag fått fått för många, jag köpte en för 13:- och sedan kom en bekant med 2 till :)