WwarnefjordTrådstart2009-05-12diselpump remen har brustit på min vw transporter 2.5 tdi -00
o hittar inga märke alls på hur den ska sitta någon som har en ide hur pump låses // märkning på kam/vev ?
Kan ha fel men den behöver ej monteras med några inställningar eller efter några märkningar, är bara själva kamremmen som behöver det. bara att den blir rätt spänd...
Är ingen heller dieselstjärna,, men har heller för mig att ingen inställning behövs mera för detta än att remmen blir korrekt spänd och framgår heller inga inställningsmarkeringar på ovanstående länk, där annars dessa brukar vara markerade.
Nu vart det lite fel :)
En dieselpump är extremt känslig och skall i många fall justeras in med indikatorklocka eller andra specialverktyg för annars knackar och svartryker motorn.Du justerar alltså tidpunkten när spridarna ska spruta in bränslet i motorn.
Men i ditt läge gäller det först och främst bara att hänga på den nya remmen.
Det finns markeringar på både kamhjul och pump och markeringar på den nya remmen också(iaf orginalrem eller liknande kvalitet)
Om du köper en ny rem på tex mekonomen kan du be personalen att skriva ut monteringsanvisningar för remmen från deras dator.
Glöm inte att byta den vanliga kamremmen också om det inte är gjort.
Lite fel,,, stämmer bra efter lite efterforskningar så krävs det tämligen stor nogranhet ,ed dom flesta typer av inställningar av tex dieselpumpar! Så det gäller verkligen att veta vad man gör där. :-)
Och vet med flera som fått med bra instruktions anvisningar om markeringar osv för dessa byten hos just Mekonomen.
@clem 44059 wrote:Nu vart det lite fel :)
En dieselpump är extremt känslig och skall i många fall justeras in med indikatorklocka eller andra specialverktyg för annars knackar och svartryker motorn.Du justerar alltså tidpunkten när spridarna ska spruta in bränslet i motorn.
Men i ditt läge gäller det först och främst bara att hänga på den nya remmen.
Det finns markeringar på både kamhjul och pump och markeringar på den nya remmen också(iaf orginalrem eller liknande kvalitet)
Om du köper en ny rem på tex mekonomen kan du be personalen att skriva ut monteringsanvisningar för remmen från deras dator.
Glöm inte att byta den vanliga kamremmen också om det inte är gjort.
att den är extremt känslig viste jag ;) dock har jag inte rört själva pumpinställningen bara en brusten rem.
fick fatt i en gamal kompis på vw i kristiandstad som berättade o här är svaret i fall detta händer någon annan
1) finns ingen märkning på kam den sitter på veven i ett hål typ samma till o med gamla golf 1: or ha ha snacka om primitivt ( o förutsätter kamremen är rätt)
2) på pumpen sitter den på baksidan av drevet dumt som tusan o se :(
o motsvarande på pumpen sitter snett fram/ner typ mot botten på kylaren också hemst dum o komma till o se mycket skit i vägen
finns inga märkningar på remmen alls den är helt slät bara
den vanliga kamremen + vattenpump bytte jag i höstas men struntade i pump remen den är ju inte så "viktig" tänkte jag men tråkigt o bli stående när den inte kostar mer än 215kr o massa mer jobb o byta nu än annars
tavk för tipsen iaf här
Mvh //Jesper
En tanke som slog mig hur kan det vara så viktigt att få remmen såå EXAKT när den är slät ja, menar om den råkar sliira till så är ju den inställningen borta.
eller tänker jag fel ?. är det inte en vanlig kilrem av slät model ej tandad... Ahaa kollade meca bilden efter detta inlägg och såg att den var tandad