AAnders41Trådstart2010-02-13Hej!
Får snart tuppjuck, har byt kol på fläktmotorn...gick ett par veckor, sen gick den inte alls. Köpte en på skroten, som vid första försöket inte gick...men efter att jag justerat ratten i höjd och längsled, så fick den djäveln liv. Glad i mössan så monterade jag till baka allt och trodde att de var frid och fröjd...men icke, var åter å petade på ratten(se ovan) å fläktdjävulen la av igen.
Nån som har ett tips till en som behöver bilen i morgonbitti, på vart jag ska börja leta?
Har för mig att jag har hört nåt om nåt motstånd, men var sitter de och hur ser man när man väl hittat de att de har gått sönder?
Bilen de gäller är en Peugeot 605 -95
Är ett relä som spökar, någon som har en aning om vilken typ av relä de kan röra sig om
Lite sent svar och du har väl redan gett dig av i en stelfrusen kupé,,,
Tråkiga erfarenheter, speciellt denna tid på året då man behöver värme som mest ju,, men är inte heöt hemma på dessa fransoser men någon form av säkring har jag för mig sitter kring säkringarna för denna fläkt, men det finns iaf spänning vid dess säkring?
Men det verkar uppenbart vara något glapp i samband med rattjusteringen under ratten som gör att fläkten dör mellanåt, dessa fläktmotstånd styr i regel annars "bara" dom lägre fläktlägena där normalt högsta läget alltid går med fullström (12 Volt).
glapp i starttändkontakten är en möjlighet.
Har hittat felet, vilket är vanligt på dessa bilar...ett gult relä som sitter till höger om rattstången under instrummentbrädan...relät heter G Cartier 12V-25A-03701, vet nån om man kan hitta ett ersättnings relä?
Där ser man vad dessa bilar kan ha för "egenskaper",, du har inte vågat höra vad/om dessa dess relä fortfarande finns hos återförsäljaren kan betinga för värde? Men annars är detta uppmätt att det är fel på detta? Kan gå beroende på kabelantal osv gå att peta dit ett universal relä i stället om det är svårt att finna på ett originalrelä.
Ringde Thunbergs i Sandviken, å fick veta att de var beställningsvara som kostar 200:-
De har antagligen gått varmt, läste i ett annat forum(Peugeot) att de var ett vanligt fel, som dessutom har startat en del bränder
Ja då var det ju helt taget, där annars en del firmor tar rena fantasipriserna för dessa typer av relän (hört fyrsiffriga belopp faktiskt), jo kan med tänka mig att dessa kan vara så pass gångbara där det inte är helt omöjligt att av dessa bilbränder varit ett faktum,,,
Ja de blir till att krypa in under ratten å ta bort relät, så jag kan se de ordentligt å kontrollera att de är rätt beteckning på de innan jag beställer ett nytt
Har nu plockat ut reläet...å de ser misstänkt likt ett relä till x-ljus!! Är de nån som har en bild på ett sådant relä, där man ser bilden på sidan hur strömen går igenom reläet...hoppas nån förstår vad jag menar
Jasså är det alltså ett sådant vanligt 30/87/85/86 relä? Så skall det väl gå att fixa fram ett sådant kopplingschema, men annars är det för detta relä bara plus in på 30, 87 till strömförbrukare, 85 till jord och 86 till styrning av reläfunktionen som tex:
https://www.biltema.se/products/productimage.asp?iItemId=88087.
Som jag sa, så ser de misstänkt likt x-ljus relä...med den skillnaden att de är 2 stift för 87!
Ja det finns även sådana vanliga slutande reläer med två 87 stift också:
https://www.biltema.se/products/productimage.asp?iItemId=88083,,,