Nnordiz_1Trådstart2009-06-25hej tror att min ytre främre driv knut börjat ge upp knackar när man svänger. jag undrar hur man ska gå till väga för att att byta den? och om det kan finas andra orsaker till varför det knackar?
tack!
den knackar helt enkel pga. av för lite fett , orsakad av tex. trasig drivknutsdamsask som ej har bytts ut i tid
Precis och ofta är detta beroende på att dess skyddande gummidamask varit trasig en tid, eller varit det tidigare så brukar knuten sedan börja ge upp allt mer och med knackande läten speciellt vid svängar och samtidig belastning.
Alltså brukar man kunna känna/höra vilken drivknut som är på gång genom att tex svänga fullt vänster samtidigt accellererar så knackar det då är det i regel höger drivknut, alltså blir det den sida man belastar extra mycket.
Detta går även att få mera bekräftat genom att lyfta framvagnen och med händerna känna eventuellt glapp i drivknuten mot drivaxeln, att byta en drivknuts damask kräver iaf viss mekvana men är inte alls så pass avancerat.
Sedan är det lite beroende på konstruktion hur arbetet utförs men i regel brukar vara, demontering av hjulet, losstagning av centrummuttern, nedre spindelled eller fjäderfäste så att drivaxeln kan pressas tillbaks.
Där kan det på vissa bilar gå att knacka loss själva drivknuten med drivaxeln kvar i växellådan, i annat fall måste drivaxeln ryckas ur lådan för demontering av knuten på arbetsbänk och då rinner även en del växellåds olja ur som måste återfyllas till rätt mängd.
jag har haft bilar där tex. inre drivknuten har tagit stryk fettet har träng ut under mycket lång körsträcka trots hel damask
min rekommedation när bilen har gått 10.000- 15.000 mil är helt enkel att öppna upp dessa, kolla och fylla på vid behov (fyll på med biltema 36-191 förslut med biltema 61-973, 19-1328)
likaså dom inre styrlederna man lossar/bänder bort inre klämman fyll på med en 1/4 patron med fett (biltema 19-826, 20-724), återförslut med en smal slangklämma (styrväxeln mår gott av denna åtgärd)
jättelätt att utföra på VW golf/jetta MK2
nu har jag lokaliserat felet damasken trasig och driv knuten glappar. försöker få bort övere länk armar så jag kan plocka bort drivknuten. men bulten till länkaarmarna sitter tok hårt någon som har tipps om hur man skulle kunna få lös den utan att paja fästena.
tack för alla svar!
du behöver bara ta lös nedre bakre länkarm plus centrumbulten då går det att lirka ut knuten.
Har provat att ta ur drivaxlar utan att lossa länkarmarna från spindeln på Passat 97-05, samma typ av framvagn, identiska länkarmar, lite trångt men det går om man samtidigt vrider spindeln.
Mindre våld, mera list :cool:
Har provat att pressa av knuten med bulten, funkade inge bra :mad: , hål i axeln som bulten gick in i (ihålig axel?? komer inte ihåg) bättre att sätta axeln i skruvstäd och tjonga till :upp
Ja varje moment mindre är ju till det bättre,, och ofta räcker ovannämda för att på så sätt lirka ut drivknuten och sedan är det olika hur pass hårt själva drivknuten sitter fast, där jag nyligen byte en drivknut på en Skoda Felicia 97:a och där gick det utmärkt att byta denna med drivaxeln kvar i bilen och bara genom att lossa centrum muttern och styrleden. :-)
Men annars är det mycket riktigt ett rejält skruvstycke som gäller vid mera "omöjliga" drivknutar.