Drivknutar eller växelåda ?

Verkar iaf som om det nu glappar då kopplingen är i ingrepp att det är på drivaxelsidan dess glapp finns. Händer då att större glapp finns i någon av dom inre drivknutarna som kan ge dessa fenomen, som är lätt kontrollerbar om det finns överdrivet glapp i någon av dessa. Slitet stödlager på högra drivaxeln brukar mera ge jämna men med belastningen ökade vibrationer.

Svårt annars så här kanske beskriva omfattningen på detta glapp men upplevs det som högst onormalt kan felet vara där och med slitna inre knutar brukar med kunna hålla riktigt länge, det man i så fall kan testa med är då att lossa dammasken på den glappande knuten och efterfylla med lite drivknuts fett som kan hjälpa upp situationen något.

Hej Peter ! Jo,det känns nästan som om det skulle vara drivknutarna , även om man hört att innre knutarna håller länge . Blir nog att byta rubbet bara värmen återkommer.
Det var intressant det du skrev om stödlager. Jag upplever att det finns ett missljud kring växelådan ungefär som du beskriver. En annan bilkunnig pratade också om just stödlagret. Har du något hum om det går att byta lagret utan att ta ner lådan på golvet.
Sprängskissen som jag har tillgång till är lite otydlig och dessutom på Hollänska , men det ser ut som om det skulle kunna kunna vara en tänkbar process.
Hej !

Jo dom inre brukar kunna hålla rätt länge och har även lite glapp med egna alhambrans ena inre drivknut som där har en kort sekvens med oballans kring just 30-40 km/h. Där förgående ägare kört med detta i tusentals mil utan problem och ser med det inte som någon överhängande panik att byta.

Men börja iaf med att känna på om dom inre knutarna uppvisar något större glapp och så även densamma med stödlagret som både detta som dess drivaxel på dessa utan problem utan att behöva röra växelådan mera. Där det även bör kunna bytas utan att tappa ur någon växellåds olja och dess mellanaxel med stödlager ser iaf ut som så lös: https://bilder.lagabasen.se/delar/1033/1033787347vy1.jpg

Hej igen Peter !
Tack för utmärkta tips ! En fråga till bara ? Utifall att !! Går det bra att bara byta ut stödlagret , eller är ett byte av axel o hela rasket ett måste ?
Antar att VAG tillhandahåller/säljer berörda delar till reapris ! Men knutarna först!
Hej o återigen tack ! Rapport kommer väl så småningom .

Var ett tag sedan jag bytte sådant stödlager på den modellen, men har iaf för mig att dess stödlager är löst utbyttbart och där kan säkert med dess återförsäljare med svara exaktare på. Där det för iaf stödlagret förmodligen är den platsen som gäller.

Men känn som sagt innan i både knutar som stödlager och att det inte finns något större glapp i dessa för eventuellt onödigt byte. Jo återkom gärna med följe/slutrapport i ämnet som alltid är intressant och som med läggs till den allt mer samlade erfarenheten. :-)

Hej Go vänner ! Snart är det väl dags att börja greja med den gamla T4:an 91 . Nu till en fråga ? Är det någon som vet om det är möjligt att byta innre drivknutar , utan att montera ner hela drivaxeln . Går det att vika undan den så att man får plats för avdragare . Antar att det sitter en spännring även i den ändan på drivaxeln . Lat som man är vill man ju inte jobba mer än nödvändigt .
Nej , jag har inte börjat titta på tidigare frågeställningar i tråden , men denna fråga tycker jag liksom är kopplad till dom övriga . Ännu är det för kallt för att skruva i under bar himmel , men jag återkommer ! Hej

Var det mycket dessa glappar? Pröva om du inte redan gjort det att börja med att lätta på dessa ena damask ände och torka ur den förmodligen något upplösta fettsörjan och tryck sedan i en tub fräsch drivknuts fett som faktiskt kan rädda inte en allt för uppglappad drivknut. Kanske värt att pröva iaf.

Har dock inte gjort denan manöver med en sådan innre knut men väl ett antal yttre drivknutar utan att rycka ur drivaxeln i fråga kan bara fixera drivaxeln så brukar det gå rätt lätt att knacka ur drivknuten som så även bör gälla den innre knuten. Kolla detta och hör gärna av dig då jag förmodligen har liknande problem med egna seaten där höger inre knuten vill låta lite vid belastning och runt 30 km/h, skall dock pröva omfylla den med nytt drivknuts fett.

Hej igen ! Kommer nyss från OK-macken där jag fick hjälp att kolla stödlagret på höger sida , som jag talat om tidigare . Vi kunde konstatera att det glappar just vid inre drivknuten , kanske därav det fräsande ljudet som jag tycker hörs .
Angående inre drivknutarna så kunde vi inte direkt kunna konstatera glapp då bilen stod på hjulen . Antar att man måste hissa upp framvagnen för att säkert kunna avgöra . Min gamla T3:a uppvisade liknande fenomen men blev som en annan bil när jag bytte samtliga drivknutar . Glappet var putsväck !
Tror nog att jag byter inre knutarna också . Får väl ring VAG angående stödlagret . Hjärna kommentarer . Hej !