Drivremsskirva Opel

Ja just detta moment är väl det som kan jävlas mest vid kamremsbyte,,, men har du iaf fått bort muttern? Sedan är det bästa men det finns sällan utrymme för det utan att demontera kylaren,, är att använda en avdragare.

Annars får man försöka med lirk metoden med ett par grova mejslar på var sida, samt knacka försiktigt på båda sidorna eventuellt kan man innan spraya lite kylspray på tappen som då krymper något,, så bör remskivan släppa.

muttern sitter kvar där den satt från början. Jag får ju vad jag förstår, byta ut den mot en ny i vilket fall som gelst, så tänkte kanske att penetrerande/ slipande våld kanske skulle funka. Fanskapet rör sig ju även om man har högsta växeln i och någon sitter och bromsar.

Avdragare har jag så det är nema problema. Inget probs med kylarn heller då ju motorn är tvärställd, var bara att gå in genom hjulhuset.

Okey till och med mutter sitter kvar,,, och normalt sett behöver man inte byte varken mutter eller skiva men för att få loss muttern krävs ofta en mutterdragare, där kan man tex åka förbi en "snäll" verkstad och be dom lossa denna med maskin och sedan lägga åt den med handkraft.

Det finns dock en yxvariant att med en ringnyckel eller liknande som man sedan lägger an mot lämpligt mothåll och kör sedan en kortis med starmotorn, kan även fungera att med denna nyckel och slägghammare slå loss muttern.

Och då var det ett mindre problem med avdragare sedan, för med många tvärställda motorer kan det vara gröndjävulskt trångt där utan möjlighet att komma åt den från hjulhuset.

Ok, så det går alltså att lägga på nästan hur mycket våld som helst. Då brukar det lösa sig...

Tack för hjälpen