Om motorn inte är trimmad eller modifierad så kommer inte bilen att gå bättre med ett K&N-filter. Om du trixar med EGR-ventilen får du problem vid besiktningen. Mitt tips: Byt till ett nytt originalfilter istället.
Hej på er.
Hoppas att någon som gjort detta innan vet vad som ska göras.
Jag har en luftburk, till den är EGR slangen dragen samt vevhusventilationen utöver insuget.
Om jag nu sätter ett K&N filter till insuget så har jag ett EGR system och en vevhusventilation kvar. Hur gör jag med vevhusventilationen. Trycker jag på ett litet K&N filter där eller hur gör jag?
Sen EGR systemet, är det bara att plugga igen slangen? Jag är inte helt haj på EGR systemet men vad jag kan se så är det en slang dragen rätt från grenröret och in i luftburken. Stämmer detta och i så fall, borde inte det värma insugsluften väldigt mycket?
Hoppas att någon som gjort detta innan vet vad som ska göras.
Jag har en luftburk, till den är EGR slangen dragen samt vevhusventilationen utöver insuget.
Om jag nu sätter ett K&N filter till insuget så har jag ett EGR system och en vevhusventilation kvar. Hur gör jag med vevhusventilationen. Trycker jag på ett litet K&N filter där eller hur gör jag?
Sen EGR systemet, är det bara att plugga igen slangen? Jag är inte helt haj på EGR systemet men vad jag kan se så är det en slang dragen rätt från grenröret och in i luftburken. Stämmer detta och i så fall, borde inte det värma insugsluften väldigt mycket?