El drag Chevrolet Trans Sport -04

Ja i så pass ny bil bör det finnas fördraget kontaktstycke och borde finnas instruktioner till denna Monoflex sats och som även Mekonomen bör kunna svara på vad som gäller den modellen.

För på så ny bil kan det bli strul med elektroniken med gamla "hederlig" koppling, får du inget mera svar om detta här så hör med dess återförsäljare om vad som där gäller och om det finns fördraget kablage för detta.

Jag har en 02'a, köpte mitt drag på skroten och fick med orginal kabelsats.
Det finns en rektangulär kontakt med täcklock under bilen för elen till draget.
Har för mej att den sitter vid kompressorn för nivåregleringen.

På min -01a så låg påsen med kabeln i facket vid domkraften.
Med bruksanvisning hur den skulle kopplas.

/Micke

Jag köper en ny för 405 kr.

Har återigen blivid lurad av reservdelsfolk.
När man kommer dit och ställer några kompletterande frågor visar det sig att det inte finns som originaldel. Det som var undanlagt var till en Opel men tyvärr inte Sintra. Såg inte ut att passa Chevrolet. Dessutom kunde inte denna reservdelsman hitta något överhuvud taget till Chevrolet.

Finns det någon som monterad el till drag, och som kan scanna in den instruktion som var medskickad bilen?

Börjar bli lite frustrerad att sitta under bilen och summra/mäta fram kablarna; upplagt för felkoppling.

Anders

@Priusanka 45331 wrote:

Jag försöker ta reda på hur man skall koppla in eluttaget till dragkroken på min Chevrolet Trans Sport.
Mekonomen säljer Monoflex II som skickar med en 7-polig kontakt, men inga sladdar.
Hittar Brinks kopplingschema, men enligt Monoflex skall det finnas en kabel med i bilen, som jag inte kan hitta.

Finns någon som vet var kabeln är gömd i bilen, samt om det finns något system i bilens inkopplingskontakter? (Färger eller kontakt inkoppling)

hej , jag har samma problem med en monoflexkrok. har du fått hjälp. mvh Martin

Verkar inte gå så bra. Beställde Haynes bok och där framgår inkopplingsfärgerna, så det ser ut som jag måste ligga under bilen, klippa av den befintliga kontakten, identifiera kablarna, krinmpa på skarvar och ansluta i kontakten.
Lite orolig för strömen som skall gå i dessa kablar, kommer nog att komplettera med lite större kablar, byta till 13 stiftskontakt, dra fram dimmljus, Koppla in "bättre" matning och area för bland annat backlyse och baklyse.
Skall försöka att använda instrumentet som varnar för frag som sitter till höger under trippmätaren för att stänga av backlyse (och backvarnare) och dimbakljus, så att jag kan mata släpet enbart.
Dessutom skall jag försöka hitta utgång 61 på generatorn för att styra ett relä för laddning till husvagnsbatteri och kyl. Vill inte gå genom tändningsnyckeln.