Knepigt fel dessa och du verkar verkligen lagt ner en del jobb på dess felsökande,, men något hände uppenbarligen i samband med den kollisionen och om inte har du även spanat in detta mera märkes specifika forum i frågan: https://www.chryslerforum.se/main/index.php?sid=864c7253085be26c74c30a1664614f58
Har bekymmer med ett krånglande bromsljus. Efter att släpvagnskontakten blev sönderkörd, och därefter utbytt, går säkringen till bl.a. bromsljuset och dim-bakljuset sönder med högst ojämna intervall. Vissa gånger har säkringen hållit i flera veckor medan andra gånger har den gått sönder varje dag. Nu för en vecka sedan kom en ljusning då det låg konstant ström över säkringen. (Då skulle det ju vara möjligt att faktiskt lokalisera ett ev. överslag). Tyvärr hann jag inte leta just dessa dagar och härom dagen "reparerade" överslaget sig själv så nu får jag säkringen att hålla igen, åtminstone för stunden...
Felet startade för ca 1 år sedan och det känns som vi provat allt. D.v.s: samtliga kablar från släpvagnskontakten har jag skruvat loss, följt kablar och därefter kabelknippet så långt jag kunnat för att leta tänkbara brottställen, alla relän till backsensor och bromsljuset, de som sitter i bakre delen av bilen, har jag plockat bort under perioder för att utesluta felkällor. Någon som har liknande erfarenheter eller idéer om vart man ska leta eller mäta?
Felet startade för ca 1 år sedan och det känns som vi provat allt. D.v.s: samtliga kablar från släpvagnskontakten har jag skruvat loss, följt kablar och därefter kabelknippet så långt jag kunnat för att leta tänkbara brottställen, alla relän till backsensor och bromsljuset, de som sitter i bakre delen av bilen, har jag plockat bort under perioder för att utesluta felkällor. Någon som har liknande erfarenheter eller idéer om vart man ska leta eller mäta?