Elfel mazda?

Under förutsättning att alla säkringar är hela så börja se om det finns ström vid tändlåset som är rätt vanligt fenomen på dessa och att även dess kabel är hel så mycket man kan se av den.

Har på flera 323or dragit en separat kabel till tändspolen för att det varit kabelbrott i denna kabel,,,

Det är kollat,men någon nämde att det kanske var databoxen som spökade.Vad tror du?

Ska även finnas en säkrhetsströmbrytare som kan gå i tid och i otid.Var sitter den?

Kan vara databoxen men är inget jag hört om,, men pröva att lossa ena batterikabeln en stund då minnet i styrboxer nollas, om det kan hjälpa,, och någon säkerhetsbrytare i en sådan har jag heller inte hört om mer än fords,,,

Så det är strömlöst vid tändlåset?

Nej det finns tydligen ström dit oxå.Det som är upptäckt hitills med säkerhet är att det inte kommer gnista till spolen

Men pröva med att iaf tillfälligtvis ansluta en kabel till spolen från plus och se om detta hjälper, i så fall är det till att dra en tändstyrd strömkabel dit, så har jag fått göra med iaf en 323a med liknande symtom.

Den där databosen då,var sitter den?/ullet

Hej! Här kommer en nykomling med en gissning: Pulsgivaren till tändningen. Sitter i fördelaren (i stället för brytarspetsar). Klart enklast är att byta hela fördelaren. Detta har drabbat mig på 323 -84 och 626 -90.

Lycka till!

Kan så även vara pulsgivaren eller som den annars brukar heta, hallgivare,, som är defekt, sedan är det beroende på konstruktion om den är separat utbytbar, annars är ett byta av komplett fördelare som sagt enklast.

Styrboxen är jag heller inte hundra på var den sitter, men kika under passagerar mattans framkant som brukar vara en vanlig plats hos äldre japanare, men annars satsa på en rephandbok för bilen, en sådan sparar man snart in och sådana har tex Biltema (Haynes) för 229:-.

99 ggr av 100 så är det pulsgivaren som är felet.

Är det den som ska skicka ström till fördelaren?Databoxen,fördelare,tändning,
+ den där modulen är bytt.