Elmatning bränslepump

finns ett bränslepumpsrelä som förser pumpen med ström. det relät får i sin tur info från bla en vevaxelgivare/kamgivare att motorn snurrar och från nån slags sensor att bilen inte ligger uppochner. det relät styr.

Hej o tack för svar. Har du något tips hur jag kan söka mig fram till vilken del som "felar" ?
Är uttrycket "kamgivare" detsamma som den fördelardosa som sitter i kamaxelns förlängning ?

Gregorius

Båda typerna av givare sitter intill kamaxel och vevaxel, är en liten kontakt att dra ut, 2-6 poler oftast.
Dessa skickar signal till styrboxarna var på varvet axeln befinner sig (ibland fler funktioner).
Deras fullständiga namn är kamaxellägesgivare kontra vevaxellägesgivare, kallas ibland också hallgivare, då en hallgivare kan fungera som kamaxellägesgivare.

Informationen används senare till för insprutningen och tändning ska lira på rätt sätt.
De kan ge en hel uppsjö av fel, allt från stendöd motor till svårstartad motor, hög bränsleförbrukning och fan o hans moster.

Felsökning av dessa är genom uppmätning med multimeter (med undantag för vissa motorer, vet inte exakt vilka), vilket värde de ska ha kan dock vara lite krångligt att få fram men det finns oftast i rephandboken som finns på t.ex. biltema för nån hundring. Går ibland att hitta på nätet också.

Inte samma som fördelardosa, men i de fall fördelaren sitter direkt på kamaxeln så sitter ofta givaren alldeles intill.

Kolla reläet först, så att det "klickar", ibland kan man lyssna sig till att ett relä fungerar korrekt, annars är det mäta in/ut på reläet så det går ström igenom den utgång som går till pumpen.