Elöverväxeln på min 740 GLE -84 la plötsligt av mitt under färd, (dvs den hoppade ur). Sedan dess går det inte att lägga i den igen... är det någon som vet något om hur dom fungerar egentligen? Reläet klickar det fortfarande i när man trycker på knappen...
Tacksam för tips, men antagligen är det väl själva lådan till 5:an som har lagt av... den har gått närmare 35.000 mil utan renovering så...
/T
T wrote:
Elöverväxeln på min 740 GLE -84 la plötsligt av mitt under färd, (dvs den hoppade ur). Sedan dess går det inte att lägga i den igen... är det någon som vet något om hur dom fungerar egentligen? Reläet klickar det fortfarande i när man trycker på knappen...
Tacksam för tips, men antagligen är det väl själva lådan till 5:an som har lagt av... den har gått närmare 35.000 mil utan renovering så...
/T
då är det nog dags för en ny låda med overdrive.
OpelMicke wrote:
T wrote:
Elöverväxeln på min 740 GLE -84 la plötsligt av mitt under färd, (dvs den hoppade ur). Sedan dess går det inte att lägga i den igen... är det någon som vet något om hur dom fungerar egentligen? Reläet klickar det fortfarande i när man trycker på knappen...
Tacksam för tips, men antagligen är det väl själva lådan till 5:an som har lagt av... den har gått närmare 35.000 mil utan renovering så...
/T
då är det nog dags för en ny låda med overdrive.
Mmmm, antagligen... det hände hux flux i samband med utbyte av medbringaren framme vid lådan. Sitter ju några el-kontakter där under som går in i lådan, men jag vet inte vad dom är till för...
T wrote:
OpelMicke wrote:
T wrote:
Elöverväxeln på min 740 GLE -84 la plötsligt av mitt under färd, (dvs den hoppade ur). Sedan dess går det inte att lägga i den igen... är det någon som vet något om hur dom fungerar egentligen? Reläet klickar det fortfarande i när man trycker på knappen...
Tacksam för tips, men antagligen är det väl själva lådan till 5:an som har lagt av... den har gått närmare 35.000 mil utan renovering så...
/T
då är det nog dags för en ny låda med overdrive.
Mmmm, antagligen... det hände hux flux i samband med utbyte av medbringaren framme vid lådan. Sitter ju några el-kontakter där under som går in i lådan, men jag vet inte vad dom är till för...
dom el-kontakterna borde gå till overdrivern som du kanske råkade dra ur när du bytte medbringaren. Om det inte är dom så blir det nog dags för byte av lådan.
Om jag inte minns fel går en kabel till givaren för backljuset och två kablar till solenoiden till overdriven.
hp wrote:
Om jag inte minns fel går en kabel till givaren för backljuset och två kablar till solenoiden till overdriven.
mycket möjligt men kabeln till bakljusen borde nog gå vid tröskeln i stället för via växellådan :q
OpelMicke wrote:
hp wrote:
Om jag inte minns fel går en kabel till givaren för backljuset och två kablar till solenoiden till overdriven.
mycket möjligt men kabeln till bakljusen borde nog gå vid tröskeln i stället för via växellådan :q
Har du skruvat mycket med 740:s överväxel ?
Eller svarar du på frågor du inte vet något om.
Även i Opels växellådor sitter det nog en kontakt som när backen läggs i, skickar ström till backljusen.
T: Får du ström ner till solenoiden över huvud taget ?
Volvos överväxlar brukar sällan gå sönder, de gånger de går sönder beror felet vanligtvis på att föraren inte "kopplar" ur vid i & ur läggning av växeln vilket sliter ut överväxeln i förtid.
Det sitter ett par filter i lådan i form av metallsilar. Kolla om det är tätt där. Jag har bytt två lådor som var kassa och då har det varit fullt med metallspån i silarna.
Anders P wrote:
OpelMicke wrote:
hp wrote:
Om jag inte minns fel går en kabel till givaren för backljuset och två kablar till solenoiden till overdriven.
mycket möjligt men kabeln till bakljusen borde nog gå vid tröskeln i stället för via växellådan :q
Har du skruvat mycket med 740:s överväxel ?
Eller svarar du på frågor du inte vet något om.
Även i Opels växellådor sitter det nog en kontakt som när backen läggs i, skickar ström till backljusen.
jag har skruvat med 740:is förut som har OD :)
klart att jag inte svarar på frågor om sånt jag inte vet något om men även jag kan ha fel om saker ;)
Anders P wrote:
T: Får du ström ner till solenoiden över huvud taget ?
Volvos överväxlar brukar sällan gå sönder, de gånger de går sönder beror felet vanligtvis på att föraren inte "kopplar" ur vid i & ur läggning av växeln vilket sliter ut överväxeln i förtid.
Jag har inte kunnat hissa och mäta upp det ännu. Jag misstänker nån form av elfel, problemet har inträffat i samband med byte av medbringare ("hardyskiva" ?). Solenoiden sitter ju där i närheten...
Vad gäller kopplandet så sa Volvo när bilen köptes för 20 år sedan att man inte behövde koppla vid manövrering av el-överväxeln... erfarenheten har väl visat att dom hade fel... har hursomhelst alltid kopplat innan växling...
hp wrote:
Det sitter ett par filter i lådan i form av metallsilar. Kolla om det är tätt där. Jag har bytt två lådor som var kassa och då har det varit fullt med metallspån i silarna.
Läste någonstans att det var väldigt viktigt att ha rätt mängd olja och att den byttes ganska ofta... är inte så säker på att det underhållet skötts riktigt bra på senare år...
T wrote:
Anders P wrote:
T: Får du ström ner till solenoiden över huvud taget ?
Volvos överväxlar brukar sällan gå sönder, de gånger de går sönder beror felet vanligtvis på att föraren inte "kopplar" ur vid i & ur läggning av växeln vilket sliter ut överväxeln i förtid.
Jag har inte kunnat hissa och mäta upp det ännu. Jag misstänker nån form av elfel, problemet har inträffat i samband med byte av medbringare ("hardyskiva" ?). Solenoiden sitter ju där i närheten...
Vad gäller kopplandet så sa Volvo när bilen köptes för 20 år sedan att man inte behövde koppla vid manövrering av el-överväxeln... erfarenheten har väl visat att dom hade fel... har hursomhelst alltid kopplat innan växling...
man behöver väl inte koppla när man ska trycka på overdriva knappen?
jag behövde bara trycka på overdriva knappen när hastigheten var den rätta på en 240 och samma på 740 iallafall för mig.
Nej man behöver inte koppla ur när man lägger i overdriven med det sliter klart mindre på od om man kopplar ur. Ska inte blanda mej i diskussionen mer eftersom jag bara har kört och aldrig skruvat med overdrive. :)
Tåjååta wrote:
Nej man behöver inte koppla ur när man lägger i overdriven med det sliter klart mindre på od om man kopplar ur. Ska inte blanda mej i diskussionen mer eftersom jag bara har kört och aldrig skruvat med overdrive. :)
då hade jag ju faktiskt rätt den här gången §e §e §e