Elschema över lucas dieselpump peugeot partner

du behöver borra/slipa loss 3-4 skruvar på pumpen som har rund skalle (brytskruvar). Dessa skruvar håller ett lock, som i sin tur gömmer en elektronikenhet, och en liten spärrventil som är nerskruvad i pumphuset. Kasta locket med elektronikenheten, och koppla tändn-ström till den enda kabeln som går till spärrventilen.
Nu har du tagit bort startspärren/stöldskyddet som är kopplat till chippet i din startnyckel, och pumpen kommer funka.

Har gjort detta på citr Berlingo 97-98-99 nånstans, o det borde vara lika konstruerat på Pegge Partner -99. Bosch pump på den.
Men o andra sidan....inspr-pumpen är unikt kodad till bilens styrenhet, så vaffö inte bara flytta över din gamla pump till nya motorn? Problem solved !! Om den funkar förstås.

Hejsan! Tack så mycket, ska kika på de. är så att köpte bilen med trasig pump osedd, hade en havererad motor liggandes med pump. de visade sig att de inte var samma pump så tog toppen som var väck på motorn jag hade från den nyinköpta partnern. När jag sedan skulle koppla in allt så visade de sig att elen inte överensstämde.
Ska gå ut och kolla om jag hittar något sådan lock, har du någon anning om vart på pumpen den är? kommer man åt de utan att montera lös pumpen?

mjaah...du måste nog skruva loss pumpen för att komma åt att ta bort alla brytskruvarna. Kan inte säga exakt var locket sitter, men det är ganska stort och kan se ut som en "kåpa" av nåt slag. Där kablarna går in borde kåpan sitta....den är av metall, och du borde se brytskruvarna lätt.