NNicke NyfikenTrådstart2008-06-25Jag har just satt dit en ny tändspole men problemet kvarstår; det blir en liten gnista när man vrider på tändningen och en kraftig gnista när man försöker starta sen kan man köra tills batteriet är tomt utan ytterligare livstecken.
Kompisen har testat hallgivaren med diodtestare och tycker den ser OK ut.
Det luktar etanol när man kört en stund.
Jag har kört på etanol med hjälp av Flexitune ett tag men kopplat bort den för att utesluta att det är den som ställer till något.
Är det någon som kan komma med tips?
Då du bytte tändspole, bytte du då tändmodulen med? Dessa brukar sitta ihop i en enhet, kan låta som defekt tändmodul såvida inte den är bytt med, och nämda hallgivare pulsar som den skall?
Att det skulle bero på etanolen är mindre troligt, körde själv en VW T4 på ren sprit i ett antal tusen mil utan problem med spriten,,, :-)
Det sitter ihop i en enhet. En kontakt med tre stift.
Kompisen sa att diodtestaren blickade som den skulle på hallgivaren när jag körde på starten.
Hej Nicke!
Tändspolar som går sönder på din modell är ganska vanligt faktiskt, även hallgivaren brukar gå sönder..
Jag skulle rekommendera att du byter tändkabeln mellan tändspole och fördelare.
Om du är osäker på om det är tändning eller bränsle så kan du prova med att ge bilen startgas när du kör på startmotorn (OBS OBS! Prova bara en eller två sekunder).
Om motorn reagerar på detta så har du bränsleproblem, om inte så är det tändrelaterat.
Lycka till!
/TC
Jag har testat med startgas och den tänder till på första gnistan men det gör den på etanolen också. En annan mekanikerkompis sa att i vissa bilmärken stängs tändningen ner om inte allt är ok. T.ex kan bränslepumpen ha fastnat. Eftersom det luktar etanol när man kör på startmotorn en stund så har jag inte brytt mig om att kolla bränslepumpen. Kanske ska testa att byta hallgivaren.
Hmm..
Hur länge går den när den tänder till? 1-2 sekunder? Eller inte alls?
En liten gnista när man slår på tändningen sen en direkt när man man kör på starten.
Ok!
Det måste nog vara hallgivaren då.
Annan fördelare (hallgivare) och nu kan jag få fem gnistor (vilket det kanske har varit hela tiden). Även med nyckel utan transponder, hmmm. Hur funkar startspärren egentligen? Går det att göra en by-pass?
Finns det några andra problem med elen på bilen? Fungerar kupéfläkt, vindrutetorkare etc.? Det finns ett annat väldigt vanligt fel på T4:orna och det är att startkontakten i botten på tändningslåset går sönder! Om du provar med att ta i lite olika hårt när du vrider på tändningsnyckeln å ser om det blir nån skillnad?
Inga andra el-fel. Jo förresten, halvljusautomatiken var borta nån vecka för ett tag sedan. Har kopplat loss kontakten bakpå tändlåset och gett alla kontakter + samt nyckel i tändlås för att startspärren ska få sitt. Tyvärr har jag bara en nyckel med transponder.
Kanske du skulle prova att byta ut startkontakten? Borde inte kosta mycket på en skrot..
Hur var det med tändkabeln mellan fördelare och tändspole! E den bytt?
Nä, tändkabeln har jag glömt att du tipsade om. Ska prova det.
En 2,5 kvadratskabel istället för tändkabeln gjorde susen! Tack för tipset! Nu får man väl åka till VAG och köpa kablar.