Escort "knackar"

Kan kanske behövas ett "motoröra" för att närmare konstatera vad det kan röra sig om,, men låter det fortfarande som ett lättare knackande från ovansidan av motorn kan det röra sig om en hydraulisk ventilyftare som hängt sig och då framträder ett konstant knackande.

Men verkar det låta mera neråt i motorn kan det röra sig om tex dåligt vevaxellager som är betydligt mera kostasamt att åtgärda, men är du osäker så åk förbi någon verkstad och låt någon där iaf lyssna av motorn och bara där få ett hum vad det kan tänkas röra sig om.
Fast det låter samma oavsett motortemperatur? För normalt kan denna typ av ventilstyrningar låta lite extra vid just kallstarter men skall nära på direkt upphöra.

har inte lyssnat vartifrån ljudet kommer egentligen men det uppkommer när motorn är både varm och kall. kanske lite mer när den är kall.

Hade liknande fel på min saab som knackade nåt fruktansvärt. Alla sa att det där är bara o byta motor på, som tur var så är jag en sådan som inte lyssnar på allt folk säger utan vill försöka in i det sista att lösa problemet. Fick då tips på att köpa CRC motorrengöring som man häller i oljan o låter stå på 2500 varv i ca 10-15 min. Sedan byter man oljan o ser all skit som kommer ur den gamla. Sen efter kanske 10-20 mil ska det tystna. För mig tog det ca 40 mil innan det försvann men helt klart värt ett försök även för dig även om det kanske inte hjälper då flaskan endast kostar drygt 80: - :)

Nej man kanske inte ska lyssna allt för mycket då och kanske tänka lite mera själv,,, :-)men sådana hydrauliska ventillyftare är det rent statistiskt tämligen vanligt med kärvande sådana och speciellt vanligt då oljebytena inte sköts riktigt och där kan det hjälpa med byte av olja och eventuell motorrengöring i någon form.

Till att man rent mekaniskt byter den kärvande lyftaren och i sådana fall behöver det inte vara mer avancerat än så,, men som sagt pröva med att byta olja och se om det först har verkan.

Jag fick tipset att byta olja (och filtret då självklart) för ett tag sen och tog tag i det. Knackandet tystande faktiskt men slutade inte helt. Så man kan ju tänka sig att köpa på sig en såndär flaska faktiskt.:upp

Dom där ventillyftarna. vart sitter dom och är det avancerat att byta dom för en som inte har någon speciell erfarenhet under motorhuven?

förmodligen måste kamaxel demonteras med var det innebär med kammrem
man kan lägga ner hur mycket jobb som hellst på en bil
kör sisådär 500-1000mil och gör ett nytt byte av olja+filter
använd gärna en tunn olja tex. 5w30 delsyntet som sköjer genom systemet liter snabbare

Jo detta måste man självklart alltid väga in vad som är värt att kosta på eller inte och med äldre bilar så är det nära på ett måste att fixa en del reparationer,, och därmed ha iaf viss kunskap.

Och för att byta tex en sådan ventilyftare är det som sagt demontering av både kamrem som kamaxlar som gäller,, för byte av sådana hyudrauliska ventillyftare.

Men som sagt på en mer "sansad" nivå så pröva med nämnda lite tunnare olja och kör på den ett tag och eventuell med någon form av motor rengöring för ändmålet om det räcker för att råda bot på knacket.

Jag bytte oljan 2 gånger o den sista gången så använde jag invändig motorrengöring som jag tipsat om längre upp i tråden. Mycket bra medel för jag lovar, finns det massa skit o avlagringar i motorn så kommer de ut med det medlet som en stor klump. Det blir nästan ostkake rent i motorn som Bosse bildoktorn brukade säga :)