Var ett tag sen jag var här men jag har en liten fråga som Motorforums etanolexpert Peter H
kanske kan svara på.
Har en BMW 730i med V8 som jag fick nerslag på besiktningen avseende som följer.
Hade vid 1:a bes åt helvete fel värden:
CO: 0,2 (0,5)
CO 2500: 0.1 (0,3)
HC: 278 (100)
Lambda: 1,14 (0,97-1,03)
Efter att ha undersökt skrället så hittade jag ett hål i bälgen för insugsluften strax efter LMM en som jag fixade
så då gick den ju bra på tomgången samt vid högre varv, precis som den ska alltså.
Efter en ombesiktning så blev det följande:
CO: 0,7 (0,5) "Kasst"
CO 2500: 0,5 (0,3)"Kasst"
HC: 200 (100)"Kasst"
Lambda: 1,00 (0,97-1,03) "Perfekt"
Godkända värden inom parentes.
Nu till min egentliga fråga, om jag blandtankar 60% bensin å 40% etanol, kan jag få värdena att sjunka på dom som är fel?
Jag vet att det bästa är att leta reda på felet men jag ska bara ha den genom bes så
jag kan arbeta i lugn o ro med felsökningen samt utbyte av diverse tänddelar samt olja/filter
samt luftfilter.
Ha en bra fortsättning/Pele
Jajo etanolexpert kanske är att ta i, men lite har man väl snappat upp genom åren med sprit i alla egna fordaons tankar,, iaf så var det lite knepigt att det blev sämre avgasvärden (utom lambdan) efter fix av det läckaget även om inte dessa med är direkt tokhöga som ja i en del fall kan hjälpa med att fuska till det med likande mängd etanol och där dom flesta bilar klarar att optimera rätt, det blir i regel iaf inte sämre värden.
Och som sagt kan en oljeservice även göra underverk på dessa värden med, men katalysatorn var iaf ordenkligt varm vid dessa mätningar? Vilket fuskas en hel del med bland stressade besiktningsmän (har själv jobbat som sådan,,).
Annars i felsökning skulle jag börjat med att kontrollmäta lambdasonden/a som exempel, jaja nu skall det åkas ståndsmässigt,,, ;-)
..."Kattarna är bara ett år gamla så dom har jag nästan uteslutet men jag tror som du att oljebyte och tänddelsbyte kommer att ta den genom nästkommande bes men som jag
tidigare skrev så vill jag bara ha igenom den som en provisorisk grej (läs fusk om du vill).
Endast för att jag ska få lite lugnt å inte stressa.
Tja, varmkörd o varmkörd, det var ju 9 grader kallt igår morse när jag åkte dit och
beskillen körde ett varv runt station sen i me slangen så var det kört.
Du anser att att jag kan blandtanka nämnda % som jag skrev.
Var inne o kikade på en 735:a som hade 50/50 utan några modefikationer så
går min bra på 60/40 så fortsätter jag tanka etanol.
Ståndsmässigt ja, faen man hör knappt motorn när man sitter o kör förutom vid lite
större gaspådrag.
Pele
Ja att kattarna gjort sitt är då uteslutet,, men visst jag förstår helt och hållet grejen med att bara få igenom den på detta sätt och sedan fixa till det torde med gå vägen, helt klart, det är bara en allmän utsago att detta menas med att "fuska" sig igenom utan att fixa det egentliga felet. :-)
Så med den ynkliga varmkörning räcker inte på långa vägar att väcka som i dessa fall dubbla kattar till liv och håller fullt arbetande kring dom 800 grader, som det dessvärre fuskas allt för ofta med hos sbp så gäller det att komma dit med väl varm motor.
Och med denna groggblandning säger även den samlade erfarenheten att inga problem och så speciellt med denna mycket avancerade motorstyrning denna bil är beskaffad med, synd bara att i dessa dagar inte ger speciellt mycket ekonomisk vinst att tanka miljöbränset etanol, men det skall enligt rykten bli mera lönsamt efter nyår,,,
...bli ett litet "Fusk"!
Nå, jag vet hur j-vla länge jag får köra för att "kattarna" ska komma upp
i arbetstemperatur så jag slår i 60/40 sen kör jag på treans växel från Västerås
till Fagersta och besiktar där å då vore det väl fan om den inte skulle vara tillräckligt varm?
Nu är det inte sån vidare vinst men dom har väl fått på nöten så det ska sänkas efter nyår, annars
så sänker dom väl till våren när dom går från E75 till E85?
Jag ritar o berättar hur det avlöper och tack för hjälpen.
Pele
Jo "fuska" på du, då detta är ett mer eller mindre vedertaget sätt att i dom flesta fall pressa ner väl höga avgasvärden, och det är riktigt det räcker i regel inte med ens en kvarts tomgångs körning för att få igång en katalysator och gör likadant själv inför dessa besök att iaf dom sista halvmilen ligga och pressa lite på 3:an eller 4:an som då ger lite arbetande motorvarv och får i gång katalysatorn ordenkligt så ökar oddsen markant för betydligt bättre avgasvärden.
Nej med prisvariationen mellan bränslena är ju inte allt för goda som dom var som senast i höstas då det kunde skillja 4-5:- som då var andra tongångar, men i dag tankar dom flesta etanolbilar dessvärre uteslutande bensin,,, utom en annan som envist står där vid etanolpumpen.
Men kom med fortlöpande rapport hur det går med landsvägsloket, alltid givande och roligt. :-)