KKaputtTrådstart2002-09-12Är det någon som vet vad som behövs, och hur det ska sitta när man har en -84 240 med AC, och vill montera servostyrning???
Är det på ett annat sätt man fäster kompressorn?
Behöver veta allt om hur detta sitter ihop, har själv aldrig sett det monterat på en Volvo, men det finns några få som har både AC och servo, så det borde finnas någon som vet hur detta ska monteras ihop och vad jag behöver.
Snälla, hjälp mig...
Det först jag tänker på som inte hör till din fråga är att det inte är samma spindelleder på en med servo & en utan
Nä, det skiljer på nedre kullederna, men jag har allt övrigt runt servo och infästning ordnat...
Bara frågan om HUR man fäster pump och AC-kompressor, när man har AC som original, men inte har servo och ska eftermontera servo.
Det går visserligen att sätta pump fästet på kompressorn och strunta i hur det egentligen gjordes enligt orginalrep.handboken, men jag vill gärna ha det som det SKA vara gjort, bara för att ha det så original som möjligt...
Till o börja med så sitter det olika på olika motorer. Har du en 230?
På 230 sitter servo pumpen till höger om motorn lånkt ner & ac kompressorn till vänster lånkt ner. & generatorn sitter till vänster över ac:n.
Gick det att förstå det där? Hur själva fästjärnen ser ut får du kolla på nån bil, det blir nog lättast.
Fråga Skywalker om han kan fotta en urtagen motor
Eftersom jag skrev att det är en -84, så fanns de bara med B21, B23 eller B28(V6), för B230 kom från -85 med den 1:a generationen lågfriktionsmotorer som inte var direkt så bra konstruerade.
Det som sitter i denna är en B23E, och det som jag behöver veta exakt är: infästningen av AC-kompressor OCH servopump på just denna modell, som har B23, insprutning och AC, men tyvärr saknade servo som original...
Enligt en (halv)kunnig på Volvo, så var det fram till och med -81, ett fast gjutjärnsfäste som håller servopumpsfästet, och även AC-kompressorn på plats (inga gummibussningar=Vibrationer) och då justerades remspänningen med delad remskiva och shims...
MEN....Fr.o.m -82 och fram till -84 med stående kompressor, så är det ingen delad remskiva med shims som används, men han kunde inte säga hur just dessa var monterade, men det verkade inte vara på samma sätt som de tidigare.
Och jag vill ju som tidigare nämnt, få denna att likna ORIGINAL -84...
Och eftersom B230 kom -85, då infördes också liggande kompressor, och då blev fästet helt annorlunda för både kompressor och för servopump...
Konstigt nog så fanns INTE fästet med i Volvos egna rephandböcker som handlar om AC eller styrning - så han kunde inte hjälpa mig mer...
(Däremot visades fästet för montering av ANTINGEN servo eller AC)???
Han trodde det kunde finnas ett separat häfte som tog upp EFTER-montering av servo - men detta fanns ej längre kvar på verkstaden jag var in på...(240 är ju inte så vanlig att se på verkstad längre)...
Så alla kunniga - en svårlöst nöt att knäcka....Fram med ideerna...