Vad är det för bil och motor vi talar om, är det en volvo med en E-motor? Mellan tryckpump och ackumulator/filter brukar det normalt vara en påkrympt slang för att kunna klara trycket.
Mvh Janne
Mvh Janne
Hej!
Blir snart tokig på mitt problem, jag har för ganska länge bytt bränslepumpen och då byttes givetvis även bränsleslangarna mellan filter och ackumulator samt mellan pump och ackumulator. Problemet är att efter att jag kört ett tag ibland går det en dag ibland en vecka tom en månad ibland så börjar det att läcka bensin. Sprickan på slangen kommer i närheten av slangklämman. Jag tänkte då att det är slangklämmorna som deformeras när man spänner de för hårt så jag köpte minislangklämmor gjorda för bränsleslangar, men icke samma bekymmer igen. Vad gör jag för fel, från början satt där inga slangklämmor men det måste jag ju ha annars får jag det inte tätt. Finns det gummibeklädda klämmor? Är biltemas slangklämmor och bränsleslangar sämre än andras? Nån som råkat ut för något liknande? Nu har jag börjat tro att det är nipplarna som har nån vass kant som skär igenom, jag vet inte vad jag ska göra snart.........
Blir snart tokig på mitt problem, jag har för ganska länge bytt bränslepumpen och då byttes givetvis även bränsleslangarna mellan filter och ackumulator samt mellan pump och ackumulator. Problemet är att efter att jag kört ett tag ibland går det en dag ibland en vecka tom en månad ibland så börjar det att läcka bensin. Sprickan på slangen kommer i närheten av slangklämman. Jag tänkte då att det är slangklämmorna som deformeras när man spänner de för hårt så jag köpte minislangklämmor gjorda för bränsleslangar, men icke samma bekymmer igen. Vad gör jag för fel, från början satt där inga slangklämmor men det måste jag ju ha annars får jag det inte tätt. Finns det gummibeklädda klämmor? Är biltemas slangklämmor och bränsleslangar sämre än andras? Nån som råkat ut för något liknande? Nu har jag börjat tro att det är nipplarna som har nån vass kant som skär igenom, jag vet inte vad jag ska göra snart.........