Tror att ditt batteri är helt slut. De kan ta skada av för låg nivå och ge tillfälliga inre kortslutningar. Det är då din bil stannar. Sen kan man fundera på varför vattnet försvunnit, kan bero på att den laddar för mycket. Då "kokar" vattnet bort. prova med ett annat batteri. Mät sedan spänningen över polerna med motorn igång. Ska då ligga mellan 13-14,5 v. Har du mer så laddar den för mycket. Men tänkbart är att det bara är ditt gamla batteri som givit upp. Bra att kolla vattnet oftare....
Hej.
Skoda Felicia-98 hade plötsligt en dag ingen ström. Kablade igång den och körde ca 20min i stadstrafik. Den laddade inte tillräckligt. Vi kablade igång den igen, åkte 25min på motorväg istället. Detta gav bättre resultat då den startade, 3-4ggr ca 1timme senare.
Dagendärpå, död igen.kablade igång och körde 15min i stadstrafik. Var tvungen att tanka så det blev att springa igång den då den inte laddat upp sig på stadskörningen.
Under motorvägskörningen ströp den sig flera gånger när jag tryckte till lite extra på gasen.
Kollade vattennivån på batteriet som nog var lite lågt då det svalde en halv liter batterivatten. Det luktade väldigt illa om det. Kablade igång den och åkte sedan 30min på motorväg. Dagen därpå död igen.
Den har nu också börjat stanna i farten, batterilampan lyser och jag trampar glatt i och ur kopplingen så den startar i samma veva.
Är det laddningsregulatorn, generatorn eller batteriet som skall bort/bytas?
Ska studera haynes reparationshandbok för regulatorbyte..
Tacksam för all hjälp i form av svar.
//Vrålåk
Skoda Felicia-98 hade plötsligt en dag ingen ström. Kablade igång den och körde ca 20min i stadstrafik. Den laddade inte tillräckligt. Vi kablade igång den igen, åkte 25min på motorväg istället. Detta gav bättre resultat då den startade, 3-4ggr ca 1timme senare.
Dagendärpå, död igen.kablade igång och körde 15min i stadstrafik. Var tvungen att tanka så det blev att springa igång den då den inte laddat upp sig på stadskörningen.
Under motorvägskörningen ströp den sig flera gånger när jag tryckte till lite extra på gasen.
Kollade vattennivån på batteriet som nog var lite lågt då det svalde en halv liter batterivatten. Det luktade väldigt illa om det. Kablade igång den och åkte sedan 30min på motorväg. Dagen därpå död igen.
Den har nu också börjat stanna i farten, batterilampan lyser och jag trampar glatt i och ur kopplingen så den startar i samma veva.
Är det laddningsregulatorn, generatorn eller batteriet som skall bort/bytas?
Ska studera haynes reparationshandbok för regulatorbyte..
Tacksam för all hjälp i form av svar.
//Vrålåk