---A--Trådstart2009-08-12Hej,
Jag har en Fiat 1600 -83 som senaste tiden börjat bli mycket svår att starta när den är varm. När man har kört den varm och skall starta igen så får man verkligen köra på startmotorn innan den går igång igen.
Den senaste gångerna jag varit iväg med bilen så har den efter ca 30 minuters körning blivit bluddrig och orkeslös vid gaspådrag. När den kallnat och man kör igen så är allt åter normalt.
Nu är jag långt i från en motormekare så alla tips är välkomna. Jag har lyft på fördelarlocket och allt ser väldigt nytt och fint ut, motorn är mycket väl omhändertagen och i fint skick. Den sitter monterad i en Morgan 4/4 -83
Det är väl en förgasarmotor med automatchoke? Isf. misstänker jag det är choken som strular.
Ja det är en förgasarmotor, dessutom har den dubbla. Om det är automatchoke på den kan jag inte svara på. Vi har dessvärre ärvt bilen och har därför inte så mycket kunskap om den.
Hur kan man kolla choken?
Måste man dra ut ett reglage för att ge choke? Om du måste göra det är den manuell, annars är den troligen elektrisk, och då är där en del som kan trilska, om den t.ex. inte får ström som den ska, vill den ge choke hela tiden. Jag vet inte vilka förgasare som sitter på motorn; men det bör ju vara nån form för Weber. Du kan plocka bort luftfiltren och kolla om choke spjället är öppet eller stängt; men det är lite svårt att förklara.
Hej,
Jag har nu forskat vidare i detta och det är weber förgasare med automatchoke.
Men om det har med choken att göra borde inte motorn börja gå dåligt så snart motorn kommer upp i temperatur? Nu börjar den gå dåligt först efter 20 - 30 minuters köring.
Sitter det brytarspetsar på den modellen, avståndet kan vara för litet blir svårstartad varm.
Eliot.
ja, det är brytarspetsar på den. Skall kolla detta, någon som råkar veta vilket avstånd det skall vara på dessa?
Kan brytarspetsarna även ge problemet med att den går dåligt när den har gått en stund?
Låter som ett vanligt förekommande Opel-fel. På Oplarna är det ofta hål i avgasröret/grenröret som gör att fukt stiger upp i förbränningsrummen. Så länge bilen körs eller är kall går det bra, men den är mycket svårstartad när den är varm. Om man väntar i 15 minuter så att fukten dunstat eller "lagt sig" brukar det gå bra.
Jag vet att det låter knasigt, men jag har faktiskt haft detta problem på flera bilar. Vanligt förekommande på äldre bilar med katalysator.
Kan vara värt att utesluta i alla fall...
Varför blir det dubbelpostningar så ofta nuförtiden?
@--A-- 46766 wrote:ja, det är brytarspetsar på den. Skall kolla detta, någon som råkar veta vilket avstånd det skall vara på dessa?
Kan brytarspetsarna även ge problemet med att den går dåligt när den har gått en stund?
0,40 mm brukar det vara. Ja.
Eliot.