fiesta 1.4 i

Enligt konsumentverket rör det sig om tämligen vanlig siffra som där med säger 0,72l/mil och blandad körning, så rör det sig om det är det normalt och vid rena landsvägskörningar bör den kunna krypa neråt 0,5-0,6l/milen med denna modell och motor.

jag har haft flera sådana sophögar går att köra på strax under 0.7 liter milen landsväg
tror mig ej särskilt bränsleekonomiska, likadant var det men en fiesta 1.1 från 78 den drog lika mycket
satsa gärna på en modernare motor med knackreglering, bör kunna gå billigare
tidiga upplagor av kat-bilar har lägre kompression för att kunna köras på 91/95 oktanig bensin eftersom knackreglering saknas

:mad:

kollade idag 18 liter på 20.5 mil

Ja det gör 0,87 liter per mil det och kan väl anses vara i det mesta laget, även om motortypen är av det lite äldre slaget som redan omnämt,,, men är den annars bra servad med fräscht luftfilter osv?

ja den är nyservad och det är 18 mil långkörning 2.5 mil stads
kan spridaren bli dålig ?

hej
det är ca 18 mil lång körning resten stadskörning
kan det vara spridaren som är kass ?
det blev vist dubbla inlägg sorry

Ja du kan ju alltid börja med att pröva med att slå i en flaska insprutningsrengörning även om det går lika bra med 10-20% E85 på fulltank, för att eventuellt rena spridarna,,, för går bilen ui övrigt bra är det mindre troligt att den enda spridaren är dålig.

Annars vet jag flera med dessa motorer som ligger närmare 0,6l/milen med uteslutande landsvägs körning, men som redan konstaterat så är det tämligen ålderdomlig motor/bränsle system.

ok tack för svaren

Hej.
Väcker en gammal tråd.
har en lika dan bil som trådskaparen ochlider av ungefär samma problem.
Motorn går bra, har bytt luftfilter och tändstift utan att det gör någon större skillnad.
köpte bilen i dec, noterade att den drog ca 1,2 l/mil.. anade oråd och plockade ner luftburken, såg då att någon hade helt sonika skippat luftfiltret, vilket fått till följd att vatten krupit in genom luftintaget. Detta hade samlat sig i en liten behållare som är kopplad till vevhusventilationen, vet itne exakt vad den är till för. hur som helst var alla slangar till och från den fulla med oljevattengegg.
Jag rengjorde och efter det fick jag ner förbrukningen till ca 0,7l/mil.
Sedan dess har jag monterat luftfilter och förbrukningen pendlar mellan 08-1 l/mil blandad körning. jag tycker att det är lite i överkant.

Har noterat att den inte riktigt kommer upp i temperatur, nålen ligger strax i underkant på "normal" området.

har kollat i lite andra trådar, och funderade på om det kan vara termostaten som spökar? eller är det något annat.
tacksam för svar.

om det är termostaten som spökar bör man om man inte studera tempmätaren kunna kolla så här
starta bilen kall nör någon km öppna huvern och känn på slangen mellan termostaten och kylaren den ska fortfarande vara lika kall

@a128 42624 wrote:

om det är termostaten som spökar bör man om man inte studera tempmätaren kunna kolla så här
starta bilen kall nör någon km öppna huvern och känn på slangen mellan termostaten och kylaren den ska fortfarande vara lika kall

tack tack. Men åter till frågan, kan detta förklara förbrukningen?

ja delvis
om motorn går kallare tex. 60-70C+ istället för 85-95C+ blir motorn ej ordentligt varm
förens man kör en längre sträcka tex 2-4 mil stället för 0,5-1 mil vlket kan påverka förbrukningen
annars får man kolla de olika komponenterna map-sensor temgivare etc.
map-sensor sitter på torpenväggen det går en vakumslang och 3 ledare till denna
den matas med 5V+ från styrboxen den ska ge en växelspänning ut på 105-160Hz beroende på undetrycket i insuget
motortempgivare ca 80-150Kohm vid ca 25C+
denna bilmodell är en riktig beninslukare tro mig, näst intill lika mycket som en ekonomisk volvo240

tempen är nog rätt min var också låg även på en kompis bil 1.4i 88
bytte på min blev ingen skillnad