Hej. Jag är en tjej som inte kan ett skit om bilar. Men men.
Idag när jag åkte till jobbet i min Jetta från 1991 lyste varningslampan för batteriet. Då var jag nästan framme så jag tänkte jag stannar vid en mack på vägen hem och får det uppkollat. Men på vägen hem DÖR bilen efter ca 2 km. Den bara lägger av, mitt i en jävla rondell.
Den blev bogserad till en verkstad och det konstaterades av fläktremmen var borta. Det fanns helt enkelt ingen.
Nu har jag ju hört att bilen kan börja koka av detta, men det gjorde inte min vad jag såg. Kan den ha gjort det utan att jag såg/märkte det? Eller märks sånt tydligt?
Om nu inte motorn gick varm så kan det lite beroende på motortypen vara så att vattenpumpen endera drivs av egen drivrem eller om den är "inbyggd" och då drivs av motorns kamrem. Annars är funktionen den vanliga att då laddningen öpphör så förbrukas resterande strömen i batteriet till den helt enkelt tar slut och bilen dör.
@Peter H 66192 wrote:Om nu inte motorn gick varm så kan det lite beroende på motortypen vara så att vattenpumpen endera drivs av egen drivrem eller om den är "inbyggd" och då drivs av motorns kamrem. Annars är funktionen den vanliga att då laddningen öpphör så förbrukas resterande strömen i batteriet till den helt enkelt tar slut och bilen dör.
Jag förstår inte. Kan det alltså vara så att bilen klarade sig från kokning trots bortfallet av fläktremmen?
Ja i fall med ovanstående beskrivet föreligger ingen kokningsrisk då vattenpumpen i sådana fall drivs av endera en egen "fläktrem" eller så motorns kamrem i sådana fall, men uppger du vilken motorstorlek du har går det den vägen utröna vilket som är i fallet.
Ok!
Motorstorlek vet jag ej hur beskriva. :-)
Jo om det är tex en 1,6 eller 1,8 liters motor. :-)
Kikade just upp detta och med 1,3 liters motorn drivs vattenpumpen av just kamremmen (
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=184717&CarReference_ID=5825&CategoryType_ID=1) så det är mycket troligt att du har denna motor och då kokar motorn inte även om dess "fläktrem" går sönder. Gällande 1,6 som 1,8 liters motorn drivs dessa av "fläktremmar".
@Peter H 66199 wrote:Jo om det är tex en 1,6 eller 1,8 liters motor. :-)
Det är en 1,8, det står så på bilen i alla fall.
Så vad innebär det?
Okey då är det iaf som så att den drivs av "fläktrem" men då kan det vara så att det sitter en separat drivrem till just vattenpumpen om det nu var en längre sträcka du körde då laddningen försvann och motorn inte alls gick varm. Annars torde den koka rätt fort iaf om farten inte varit vidare hög på grund av fartvinden.
Någon annan som känner till detta exaktare med dess vattenpumps drivning?
@Peter H 66202 wrote:Okey då är det iaf som så att den drivs av "fläktrem" men då kan det vara så att det sitter en separat drivrem till just vattenpumpen om det nu var en längre sträcka du körde då laddningen försvann och motorn inte alls gick varm. Annars torde den koka rätt fort iaf om farten inte varit vidare hög på grund av fartvinden. Någon annan som känner till detta exaktare meddess vattenpums drivning?
Okej. Men i alla fall, om en bil kokar, märks det alltid?
Jag åkte ingen längre sträcka utan typ 2 km
Ja för det första syns det hur motorns temperatur mätare stiger och det brukar med gå rätt fort och på vissa brukar även en varningslampa tändas. Vidare bör man inte köra vidare utan stanna samt stänga av motorn för kontroll av trolig orsak.
Men det är i fallet mycket möjligt att det trots stillastående vattenpump gick problemfritt köra denna sträcka utan att motorn gick vidare varm eller kokade för dig.
Vet du vad det brukar vara för varningslampa som tänds? Alltså vilken symbol? Den enda varningslampan som lyste i min bil var batteriet...
Inte hundra på om denna har någon varningslampa för detta se efter i eventuell instruktionsbook hur detta är på just denna modell. Men i alla fall så ser man som sagt på temperaturmätaren och i fallet bör så räcka med att montera ny drivrem så är det fart på bilen igen.
@Peter H 66207 wrote:Inte hundra på om denna har någon varningslampa för detta se efter i eventuell instruktionsbook hur detta är på just denna modell. Men i alla fall så ser man som sagt på temperaturmätaren och i fallet bör så räcka med att montera ny drivrem så är det fart på bilen igen.
Tack för dina svar! Det var mycket värdefullt för en novis som jag.
har kört ca 2 mil med en saab 9-5 utan kamrem (edit: "fläktrem" mena jag ju) stannad emellanåt å laddade batteriet m.h.a. startkablar till en annan bil och kylde då sammtidigt ner motorn. Jag körde asförsiktigt och hade örnkoll på tempmätaren. Det va en kompis 9-5:a vars fläktrem valde att pajja ute i skogen, bilen va en automat så de gick inte bogsera :( När det är såhärpass kallt kan motorn klara tempen iaf utan att det pumpar. Bara termiken hos vattnet skapar viss cirkulation.