Om du ändå har tillgång till en likadan 900s så tycker jag att du ska prova att låna luftmassemätaren från den och kolla avgasvärdena.
Tjenare! Hittade på den här sidan idag.. Den verkar bra. Då ska vi se om någon har nån teori som kan hjälpa mig med min Saab 900s LTT-91.
Motorlampan lyser.
Jag besiktigade bilen nu i våras och fick dessa värden:
CO-halt: 1,2 (0,5)
HC-halt: 213 (100)
Lambda: 1,07 (0,97-1,03)
CO 2500 var bra: 0,0 (0,3)
Bilprovningen trodde felet låg i lambdasonden. Jag köpte en ny, bosch, för den var 1000 kronor billigare än orginal. Åker pånytt till bilprovningen, samma fel.
Lämnar in bilen på felsökning och får följande svar:
Felkoder 38351, 22450 ,22460 raderade. Felkod 22460 kommer tillbaka.
Inget luftläckage eller avgasläckars. Uppmätning spänning till lambda och motstånd. Koll funktion lambda med instrument. Lambda reglerar ej, står still på mager. koll bränsletryck ger 2,6 bar, vid belastning över 3,0 bar.
Anmärkning: Lambda fungerar ej riktigt.
Jag fick till svar att prova med en orginal lambdasond, om inte det hjälpte, byta styrdon till insprutningen och lambdan.
Nu satt dit begagnad orginal lambdasond till 900s-91 som jag vet fungerar samt en fungerande styrbox från samma 900s. Åker idag till besiktningen. samma fel.
Värdena är idag okej från ca 1800 rpm och uppåt, men på tomgång är det för högt.
Har idag mätt upp kablarna mellan lambdasonden och handsken till styrboxen och det stämmer när jag gämför med den andra 900s:en. Kollat alla vakumslangar och sett till att det är tätt.
Luftfilter är bytt, olja filter och stift har gått ca 800 mil.
Motorlampan tänds efter en stunds körning. Kan variera från att tändas efter hundra meter till att tändas efter 2 mil.
Är det någon som har något tips till mig nu. Lyser motorlampan om katalysatorn är trasig? Kom att tänka på det idag. Bilen går schyst och är stark, men drar mer än vad våran andra 900s gör, ca en deciliter mer på långkörning, och blandat ca litern.
Vore mycket glad för något tips eller fundering då jag inte vet var jag ska fortsätta nu..
Mvh, Peter
Motorlampan lyser.
Jag besiktigade bilen nu i våras och fick dessa värden:
CO-halt: 1,2 (0,5)
HC-halt: 213 (100)
Lambda: 1,07 (0,97-1,03)
CO 2500 var bra: 0,0 (0,3)
Bilprovningen trodde felet låg i lambdasonden. Jag köpte en ny, bosch, för den var 1000 kronor billigare än orginal. Åker pånytt till bilprovningen, samma fel.
Lämnar in bilen på felsökning och får följande svar:
Felkoder 38351, 22450 ,22460 raderade. Felkod 22460 kommer tillbaka.
Inget luftläckage eller avgasläckars. Uppmätning spänning till lambda och motstånd. Koll funktion lambda med instrument. Lambda reglerar ej, står still på mager. koll bränsletryck ger 2,6 bar, vid belastning över 3,0 bar.
Anmärkning: Lambda fungerar ej riktigt.
Jag fick till svar att prova med en orginal lambdasond, om inte det hjälpte, byta styrdon till insprutningen och lambdan.
Nu satt dit begagnad orginal lambdasond till 900s-91 som jag vet fungerar samt en fungerande styrbox från samma 900s. Åker idag till besiktningen. samma fel.
Värdena är idag okej från ca 1800 rpm och uppåt, men på tomgång är det för högt.
Har idag mätt upp kablarna mellan lambdasonden och handsken till styrboxen och det stämmer när jag gämför med den andra 900s:en. Kollat alla vakumslangar och sett till att det är tätt.
Luftfilter är bytt, olja filter och stift har gått ca 800 mil.
Motorlampan tänds efter en stunds körning. Kan variera från att tändas efter hundra meter till att tändas efter 2 mil.
Är det någon som har något tips till mig nu. Lyser motorlampan om katalysatorn är trasig? Kom att tänka på det idag. Bilen går schyst och är stark, men drar mer än vad våran andra 900s gör, ca en deciliter mer på långkörning, och blandat ca litern.
Vore mycket glad för något tips eller fundering då jag inte vet var jag ska fortsätta nu..
Mvh, Peter