LLukas_STrådstart2009-01-25Hej,.. Har en ford escort 1.6cl års 90. som de är något problem med.. De är orolig på tomgång och sen går den väldigt ryckigt när man kör... De här med ryckningarna har kommit nyligen och tomgången har varit under en längre period.. Kommer mkt rök från avgassystemet också.. Nu har de varit en kille och kollat på bilen och han säger att bilen hoppar som den gör för att den får för mkt bränsle.. Sen sa han att Kallstartsventilen kan vara kass eftersom att de kommer för mkt bränsle.. Har själv letat och sökt lite på nätet efter liknande fel så läste jag någonstans att de kunde vara någon givare som va kass? Hade varit tacksam för svar.
Om de skulle vara fel på kallstartsvetil eller någon givare kan man då mäta med Ohm? och sådanfall vilket värde skulle de då vara på de olika givarna, kallstartsventil?
Mina avgas värden :
Hc 420
Lambda 1.09
co 0.1
Co 2500 0.4
Han måste nog mena hallgivaren!
Jag hade en volvo som gick ryckigt som bara den och efter att bytt alla tändningsdelar så forsatte den att rycka.
Jag hällde STP i tanken och den gick som en klocka igen.
har bytt fördelalock,rotor och tändstift. tändkablar har jag inte bytt för att de är så jäkla dyra om man ska ha rediga.. Om de inte skulle vara de som är felet så känns de dumt att köpa nya, vid en eventuell skrotning:S. hallgivare? gör den att de går ryckigt?.. Har öst i stp två gånger om i tanken men inga goda resultat.. men förstår inte hur den bara kan börja rycka nu.. innan va de bara tomgången som va orolig och mkt avgasrök.. Nu att den hackar är mysko..Bilen går att köra och startar lätt..
Nu har jag lästunt lite till ochh de verkar vara många som har problem med just denna sak... Hittade något om spjällsensor och Map sensor? vad tror ni om de? hur kollar man om de är sönder och vart sitter de`? kan slänga in en bild på hur min motor ser ut...
Obs! inte min bil på bilen men ser exakt likadan ut..
se på långt avstånd att det verkar som det är K-jetronik insprut
ett mekanisk insprut förmodligen med eletronisk lamdareglering pga. katalysator
Och de betyder? tacksam för alla svar..
Hej något äldre Ford'ar har en givare som känner av temperaturen på vattnet i bilen och sänder en signal till databoxen. Om givare inte reagerar så går bilen ok när den är kall, men ryckigt eller dör när motorn blir varm. Finns lite olika namn på givare. Om du går in på te.x Meca.se anger ditt reg.nr och kolla under motorstyrnings detaljer då bör du se nåt liknande dessa två 1510-55507 Kylvätsketemperatursensor eller
1510-55706 lufttemperatursensor. Dock är dessa två ifrån en Escort xr3i eftersom jag inte vet ditt reg.nr. Dessa går förmodligen att mäta ifall dom ger rätt utslag i din bil.
Enligt dess reparationshandbok över modellen så finns varken hallgivare eller kallstartsventil,,, och av lambdavärdet att döma så går den lite väl snålt alltså får för lite bränsle och är bränslefiltrets historia inte känd så är ett byte av denna att rekommendera.
Men den är bra servad annars med fräsch olja osv som kan göra underverk i en del fall, annars är dessa mekaniska K-jet inspruten lite så knöliga att diagnostera på, men dessa motorer är ganska känsliga på tändkablar (finns hos Biltema för runda 300:- ).
Men dess avgasrök, vad är det för färg? Vit, svart,,, det försvinner inget kylvatten?
Spana även in på denna lite mera märkesspecifika hemsida i ämnet där detta med diskutarats:
https://fmcs.mer.nu/forum/index.phpHej.. Tack för svaren... Har kollat med recistans på tändkablarna och dom visar 0.3, 0.3, 0,4, 0.4 ohm. de kommer mkt Vit avgas ifrån avgasröret.. vi testade att vika en slang som går från insuget till "insprutnings styrenhet" (Map sensorn?) vilket gjorde att bilen kom ner i varv och lät väldigt fint. Kunde köra och kände knappt av ryckningarna.. körde en runda på 7 km och de va efter ca 4-5km som bilen började rycka igen.. lite mildare men den rycker... jag lägger upp en bild som visar vilken slang jag vek och vart den går...
Bränslefiltret har jag bytt för den delen och har nyligen bytt olja och oljefilter...
