WwertokTrådstart2006-11-19Fruns bil en Ford Escort 1,8I RS HGV från 1996 har gått som en klocka fram tills för en månad sen. Det som händer är följande: Den drar runt motorn men den tänder inte, provar flera ggr (ibland 50-60 ggr) utan att den startar sen helt plötsligt startar den. Ibland startar den på första försöket alltså och ibland behöver den 50 försök. När den väl är igång går den bra är pigg och går jämnt osv.
Idag när den inte ville starta la jag märke till att det brukar komma ett lågt ljud precis när man slår på tändningen innan man drar igång startmotorn alltså. Detta ljud beskriver jag bäst som ett oerhört tyst buzz-ljud har fått för mig att det har med insprutningen att göra eller bränslepumpen som pumpar upp ett tryck. Detta buzz-ljud kommer när bilen fungerar, jag kan alltså redan innan startmotorn drar runt säga om den kommer att tända eller inte.
Jag är så långt ifrån bilexpert man kan va därför är jag tacksam om någon här inne har nån aning om vad det kan vara som gör att den ibland startar och ibland inte.
En annan fundering jag har är att den verkar aldrig bli sur hur mycket hon än pumpar på gaspedalen och drar runt startmotorn detta kanske talar för att det är bränsletillförslen på nått sätt som havererar ibland?
En sak till: Jag har kollat så att det inte är krockskyddet som stänger av bränslepumpen den knappen i kupén den är ok.
Hej
Det finns en säkerhets brytare i bagaget på Fordar kolla så att inte den har flippat ur. annars kan du kolla om bränslepumpen får nån ström.
Uffe
@uazon 17374 wrote:Hej
Det finns en säkerhets brytare i bagaget på Fordar kolla så att inte den har flippat ur. annars kan du kolla om bränslepumpen får nån ström.
Uffe
Är det inte samma säkerhetsbrytare som finns till vänster vid pedalerna i kupén?
Hur kollar jag om bränslepumpen får ström? Jag vet inte ens var bränslepumpen sitter...
Hej kolla i instruktionsboken vart säkerhetsbrytaren sitter men oftast sitter den i bagaget. Bränslepumpen sitter under bilen framför bakaxeln.
och den kollar du lättast med att ta en testlampa, dra isär kontakten på pumpen så kan du kolla om den får ström.
uffe
sitter det inte ett relä till bränsle pumpen oxå ??
Kan vara relät som är lite slut/full med ärg
Har inte mekat med nya fåårrd men dom har ju reläer till allt nu för tiden 8-)
Var inne på Ford idag och precis som ni skriver så handlar det antagligen om antingen nått av två reläer eller bränslepumpen. Tack för tipsen!
Nu var jag ute och öppnade upp så att jag såg reläerrna och jag såg att det var likadant relä till bränslepumpen som till helljus så jag provade byta plats på dom (helljuset fungerar som det ska) och det hjälpte inte.
Nu har problemet blivit mer frekvent, den startar inte alls nu. Frågan är om det kan vara bräsnlepumpen då när man väl får igång den så går den bra, jnag menar med en trasig bränslepump så borde den väl stanna mitt i allt alt. gå hackigt och ryckigt?
bränslepumpen brukar börja med att föra mer oväsen än den gjort innan
@TotteHBG 17572 wrote:bränslepumpen brukar börja med att föra mer oväsen än den gjort innan
OK, det talar emot att det skulle vara den, såvitt jag kunnat höra har den låtit normalt tills nu...
Detta "buzz" ljud kommer väl bakifrån,,? Och det är mycket riktigt bränslepumpen som normalt låter så, och denna startar när man vrider på tändningen för att efter några sekunder stanna om man inte startar motorn men har tändningen på.
Och om denna säkerhetsbrytare brytare som ford använder skulle lösa ut finns ingen ström alls till bränslepumpen och relät har du på ett smart sätt testat, så det som återstår är att det troliga börjar faktiskt bränslepumpen på att ge upp, vilket också stämmer mycket bra med din beskrivning, kan förvisso även röra sig om kontakt problem vid tex anslutningen ovanför tanken (under baksätet), men det troliga är som sagt att pumpen håller på att ge upp.
Flertalet insprutarbilar jag bytt bränslepumpar på har helt ljudlöst lämnat in (dött) alltså inte alltid dom behöver föra oväsen, och med egen erfarenhet med flera bilar kan jag väl rekommendera Biltemas bränslepumpar och där använder den med artikel nummer: 52-201 för endast 349:-, kör för egen del med biltema pumpar dessa på etanol (E85) så dom fungerar mycket bra. :-)
@Peter H 17582 wrote:Detta "buzz" ljud kommer väl bakifrån,,? Och det är mycket riktigt bränslepumpen som normalt låter så, och denna startar när man vrider på tändningen för att efter några sekunder stanna om man inte startar motorn men har tändningen på.
Och om denna säkerhetsbrytare brytare som ford använder skulle lösa ut finns ingen ström alls till bränslepumpen och relät har du på ett smart sätt testat, så det som återstår är att det troliga börjar faktiskt bränslepumpen på att ge upp, vilket också stämmer mycket bra med din beskrivning, kan förvisso även röra sig om kontakt problem vid tex anslutningen ovanför tanken (under baksätet), men det troliga är som sagt att pumpen håller på att ge upp.
Flertalet insprutarbilar jag bytt bränslepumpar på har helt ljudlöst lämnat in (dött) alltså inte alltid dom behöver föra oväsen, och med egen erfarenhet med flera bilar kan jag väl rekommendera Biltemas bränslepumpar och där använder den med artikel nummer: 52-201 för endast 349:-, kör för egen del med biltema pumpar dessa på etanol (E85) så dom fungerar mycket bra. :-)
Hej!
Du säger under baksätet, kan jag alltså komma åt pumpen genom att lyfta upp baksätet? Eller är det bara anslutningen som kommer där?
Om det nu blir byte av den pumpen som blir aktuellt är det något en halvhändig klarar själv? Måste jag ta ner tank osv?
En del frågor blir det jag är tacksam för den hjälp jag fått hittills!
Är inte helt hundra på hur det ser ut på just Escorten men på samtliga Mondeo så sitter denna anslutning under sittdynan under ett gummilock som man lossar på och där under bör sedan locket till själva tankarmaturen/pumpen sitta som anslutningarna sitter.
Ja är man normalhändig borde denna operation vara klart genomförbar och med en rephandbok borde det inte vara några som helst problem,, sådan finns med hos tex Biltema för cirka 200:-, men lätta först sittdynan och se efter om det sitter ett sådant gummilock som det går några kablar igenom.
Gör det inte det, vilket jag tvivlar på, så måste man dessvärre ta ner tanken och då blir det lite krångligare,,, men fråga på,, gör man inte det får man ju inget veta. ;-)
Jag hittade kontakten under baksätet och jag mätte spänningen och där var ca. 10 volt när jag vred om tändningen. Batteriet är nog lite trött efter alla försök och jag har satt det på laddning nu. Att där är spänning till bränslepumpen är ju bra, nu funderar jag på nästa steg i felsökningen. Jag skulle vilja ta loss något rör/slang framme vid motorn och se om där kommer nån bensin fram där. Min fråga blir just nu då vilken slang ska jag lossa på för att se om där kommer nån soppa? Nån som vill berätta eller rita & visa på bilden? Jag kan ta bättre bild om det behövs...
Ja då har du lite dåligt kräm i det batteriet,, egentligen spelar det ingen roll vilken sida av bränsleslangarna du lossar, ta den som är lättast att lossa,, men vad det ser ut på bilden har du inkommande bränsle till vänster där det sitter en blå skyddshätta över en ventil (där man mäter bränsletrycket).
Och till höger ser det ut som returledningen till tanken går,, och lossar du retur ledningen kan om du ansluta en längre lös slang tillfälligt till en tom dunk för att eventuellt kunna starta motorn samtidigt.
Se bara till att samtliga slangar blir ordenkligt dragna efteråt!
När det är bränslepumsproblem brukar det funka bättre med full tank och sämre när det blir lite soppa.