Tthomas4321Trådstart2010-07-19Vi har en Ford Escort -95 som ej startar. Inlämnad på märkesverkstad och de kan inte finna felet. Den tänder men ingen gnista. De har bytt Databox, Kamlägesgivare samt kontrollerat Tennspolen. Jag trodde det var den där knappen till vänster om pedalerna, men de har avfärdat detta och påstår att de även kontrollerat den, och eftersom det är gnistan som saknas har det inte med problemet att göra. Bilen är pedantiskt skött varför jag inte vill att vi skrotar den. Någon som har nåt förslag på ytterligare saker att kontrollera?
MVH/Thomas
Har dom bytt allt det utan att hitta felet? Tycker inte du ska betala för allt det. Boxen är ju skitdyr...
JJohansson19892010-07-19 · #Jo jag håller med dig. Nu är det förvisso en utbytesdator som inte skulle vara så dyr. Men sen är ju frågan om man kan byta nåt som inte är trasigt och sen ta betalt för det. Lite trist med vad jag trodde för Ford var en väl inarbetad modell.
När det kommer till såna grejer brukar man först kolla att det verkligen är fel på den. Om verkstan bara misstänker den brukar man prova att byta med en likadan, blir det inte bra byter man tillbaks och tar bara betalt för arbetstiden. Nog om det nu.... Du har en bil som inte går. Den har varit på ford-verkstad, så men kan ju utesluta säkringar, taskig jord och andra vanliga fel. Är den absolut död, eller händer det alls nåt? Alla de viktiga komponenterna är ju bytta och kollade. Har den eftermonterat larm med startspärr? Sånt kan krångla...
Småtråkiga erfarenheter och med detta lätt att hamna i den klassiska "byta friska grejor karusellen" som sedan kunden dyrt får betala för i slutändan,, men iaf så är just dessa modeller av escort mer än välkända att kunna strula en hel del och mycket kretsande till dåliga säkringslådor som dessa hade/har ständiga problem med.
Men till felsökningen så,, finns det stöm annars i belen som redan frågat? Eller är det "bara" att inget liv finns i motorn vid startförsök? Kom dessa fenomen vidare plötsligt med startvägran? Sedan är det inget som kan uteslutas bara för att den nu varit på märkesverkstad som sällan lägger ned större möda på så pass gamla bilar, så att även gå igenom säkringarna kan med ge vissa resultat.
JJohansson19892010-07-19 · #Ström finns och det är just att den inte tänder. Kom plötsligt då den vägrade att starta en morgon. Ska fråga dem imorgon om säkringslådan. Sen undrar man ju hur de kan byta fungerande delar, jag trodde de kunde kolla sånt utan att byta. De har varit bussiga med en lånebil, men såg nog chansen att få sälja den till morsan om inte hennes bil gick att fixa.
Jo om just detta med dom olika "arbetspolicyn" olika verkstäder verkar arbeta efter har det även avhandlats massor om bara på detta forum,, men överllag tycks den varianten gälla att byta även friska grejor tills det fungerar,,,
Svårt med att så här ge mer felsökningsråd då som i detta fall du ändå har bilen inlämnad på verkstad och att den kompetensen torde vara att vänta dom reder ut detta problem rent praktsikt.
Men som sagt just säkringslådan är mer eller mindre bevisligen många gånger en rätt felsäker komponent som kan ställa till det med allehand fenomen, en annan rätt gångbar på dessa zetecmotorer brukar vara defekt vevaxelgivare som bara jag fått fart på flertalet startstrejkande sådana motorer med.
JJohansson19892010-07-20 · #Vevaxelgivare och kamaxelgivare är väl samma sak? den sistnämnda är i alla fall bytt. Sen tror jag faktiskt inte att just denna verkstad är helt okänslig för vad det får kosta. Fast lite sura blev de nog när jag sa att ett bilbyte inte fanns på kartan.