JJohanSTrådstart2007-01-22Hej på er!
Jag har en ford escort 1,6 -86 och startmotorn har ev. lagt av. Kommer inget klick från startmotorn och batteriet är helt nytt. Efter att ha läst forum som det här (det här verkar klart bäst av alla jag tittat på) så har jag förstått att jag måste kolla alla eldetaljer (jordfläta, plusledningar till startmotor och solenoid) för att säkerställa att det kommer fram el till de prylarna.
Nu har jag några frågor.
Fråga 1,
Det troliga och trista är ändå att startmotorn är slut och nu sitter jag och kollar efter en begagnad del. Söker jag på chassinumret så får jag upp ett fåtal träffar på bildelsdatabasen men via de träffarna har jag fått reda på bosch artikelnummer på prylen. Söker jag på det numret 0001208423 så verkar det finnas ett stort urval begagnade startmotorer.
Men då till min fråga, om jag köper en del som inte har suttit i exakt den varianten av Ford Escort som jag har, kommer infästningar och annat att ändå fungera? Lite annorlunda formulerat, ser en bosch 0001208423 alltid exakt likadan ut när det gäller det väsentliga oavsett vilken ford escort den suttit i?
Fråga 2,
Om det är ok att ta vilken del som helst, vad ska man kolla efter? Så ny som möjligt eller en som gått minst antal mil?
Fråga 3a,
Vad ska man betala på en verkstad för att få delen bytt?
Fråga 3b,
Är det värt att försöka själv, eller är det här för knepigt för en glad amatör?
Mvh Johan
jag hade avbrott i sladden till solenoiden på min escort...
Startmotorn sitter lite dumt till längst fram under motorn mot fronten så den får nog en hel del saltskvätt på sig. Sladden som går till solenoiden ärgade sönder inne i skyddsgummit. Så jag klippte den och satte dit en ringkabelsko och skruvade fast med en m6-mutter.
Original så är det en kabelsko som man bara trycker fast på skruven utan låsning.
1: hissa upp bilen litegrann och stoppa in huvudet under registreringsplåten, det första du ser när du stoppat under huvudet en 30 cm är startmotorn. Kan även vara ett läge att lossa någon batteripolsko, spelar ingen roll vilken.
Titta sedan på de kablar som går till startmotorn. Det är en grov och en mindre kabel. börja med att titta hur det ser ut, och lossa den mindre kabeln från startmotorn (är bara att dra loss kabeln) Titta hur kabelskon och anslutningen på startmotorn ser ut, kabelskon ska inte vara full av massa grönvit kladd.
Om du har tillgång till en bit kabel (några meter) och en likadan kabelsko som ska sitta på startmotorn, kan du testa att sätta dit den tillfälliga kabeln på samma ställe som kabeln som du tog bort, sätta tillbaks batteripolskon, se till att du inte har en växel i och ta den tillfälliga kabeln och peta på batteriets pluspol lite försiktigt och se om startmotorn reagerar på det eller inte.
Gör den det, så behöver du se över den lilla kablen som satt på startmotorn.
Gör den inte det, då behövs den bytas ut.
2, det bör vara samma startmotorer på de flesta Ford Escort 1.6 från 81/82-86/87. Bilskroten vet oftast vilken du ska ha.
Sök runt lite efter vad du får ge för en ny startmotor, resp den som skroten vill sälja.
3a, jag skulle inte betala så speciellt mycket. 2-300 kr kanske, den är ganska lätt att byta om man inte har tummen mitt i handen =)
Den sitter med tre skruvar, 13mm skallar om jag inte kommer ihåg helt fel, kan vart 12mm också =P
Dessutom behöver du lossa på batteripolen, skruva loss den stora kablen på startmotorn och ta loss den lilla kablen.
Den borde vara bytt på ca 30 minuter för en som skruvar första gången.
Det visade sig vara på så sätt att den lilla flätan mellan solenoiden och startmotorn var av. Vi testade att ansluta en startkabel mellan den skruven som höll fast flätan och en bra jordpunkt och då aktiverade solenoiden när nyckeln vreds till startläget men startmotorn snurrade inte. Eftersom själva startmotorn är jordad via bilen och det inte verkar vara något fel på kopplingen mellan batteriets minus och jord kom jag till den slutsatsen att startmotorn är kass. Den kom loss förhållandevis enkelt, spärrskaft och en 13 mm hylsa. Väl loss och ansluten direkt till ett batteri så uppvisar startmotorn samma egenskaper, solenoiden slår till men motorn snurrar inte.
Återstår att skaffa en begagnad startmotor och montera in nästa helg!
Tack för tips och råd så länge!
kan du inte öppna den och försöka byta kabeln ??
borde inte vara så svårt..... du kanske behöver en stor lödkolv till det
Saken är väl den att jag testat att koppla in minus på startmotorns chassi och på den skruven där flätan satt samt plus på styrplus och stora plus från ett fräscht batteri. Det enda som hände var att solenoiden klickade. För mig känns den ganska kass och en som är testad ok från skroten kostar 500 kr.
Ja där får man allt väga om det verkligen är värt mödan att hålla liv i en defekt startmotor, när man kan hitta en testad på skroten för en femhundring,, men i övrigt är det inga komplicerade grejer.
Har du provat att knacka på startmotorn ??
det kan hjälpa dej tillfälligt
troligtvis så om du vill så kan du öppna upp startmotorn och smörja upp den.. efter som salt o annat skit kommer in i där så lätt. så kanske du slipper lägg ut den där 5hundringen som dom bruka vilja ha på skroten.