SStidoTrådstart2009-05-28Min Escort går jättefint på tomgång. Är jag "hyfsat" försiktig på gasen, varvar den upp till ca 3000 varv (på tomgång), sedan "Brölar" den och vill dö. När jag kör har jag knappt någon acceleration. Den går, men det tar lång tid att komma upp i 100. Och i uppförsbackar tappar den kraft och fart...
Jag har bytt både luftfilter, tändstift och tändkablar, men inget av det hjälpte...
Något förslag?
Årsmodell och motortyp ?
Kan vara igensatt bränslefilter eller igensatt katalysator ..
Precis så är angivellse av både årsmodell som motortyp av stort värde,, men som grundsymtom skulle dessa fenomen mycket väl bero på igensatt bränslefilter, som iaf för fords zetec motorer (92-99) har bytesintervallen 9000: e mil.
Men känns bilen kvävd kan det så vidare vara tex nämda katalysator om den nu har sådan beroende på årsmodellen.
RREDHOTSUPREME2009-05-29 · #Årsmodellen är 94, och det är en Ford Escort 1,8 i CLX RS. Hoppas det kan hjälpa...
Kan man komma åt bränslefiltret själv?
Jo med den felsymtomen skulle det mycket väl kunna bero på ett igensatt bränslefilter och som ofta dessvärre "glöms" bort att detta behöver bytas, dess placering kan vara två endera sitter det bakom motorn mot torpedväggen och kommer då lättast åt underifrån.
Men troligast sitter det baktill utanför tanken och där sitter det lite småtrångt snett uppåt högersidan ovanför "bakaxeln" till med detta i färskt minne då jag i dagarna bytte detta på en sådan modell efter liknande symtom som blev nya bilen efter det,, som dessutom sitter i ett klammer fäste och en skruv som dessvärre brukar kunna gå av, men brukar ändå gå bra att klamma upp densamma med lite plaststrips då det är tämligen trångt att borra upp den eventuellt avdragna skruven.
Annars är dess bränsle anslutningar av typen snabbkoppling som sällan i sig ställer till det för mycket, förutom att dessa plastkopplingar är i det smäckigaste laget så blir det i dom flesta fall heltätt efteråt.
lånar denna tråd.
jag äger en Ford Escort 1.6 -95 har haft samma problem som ovanstående att bilen tappar kraft, ibland vill den gå "normalt" 5 minuter för att sedan återgå till "kängeru-bensin" dvs hoppande.. gasar jag mjukt "hoppar inte bilen" accelererar gör bilen långsamt. svårt att köra snabbare än 100 km/h
bytte luftburken med "luftmängdsmätarn!?" där luftfiltret sitter och bilen blev genast bättre.
nu felar bara en sak. tomgången vandrar mellan 1000-1500. lägger sig alltså på normal för att sedan vruuumm upp till 1500 rpm för att sedan lugna ner sig..
detta gör bilen inte hela tiden.. innbillar mig själv att det blir värre desto varmare bilen är...
kan detta stämma och vad kan det vara?
kolla gärna bränsletrycket genom att lossa på returslangen
där ska bränsle strömma ut vid tillräckligt tryck när motorn/bränslepumpen går
Jo och på dessa är det tämligen lätt att kontrollera bränsletrycket då det för ändamålet finns ett mättutag på bränsleröret till vänster och i form av vanlig luftventil, där man med viss försiktighet går utmärkt att använda vanlig manometer för tryckluft att just kontrollera bränsletrycket som på dessa bör hålla ett bränsletryck på runt 2,1 bar med tryckregulatorns vakumslangen ansluten.
Även nämda luftmängdmätare (lmm) kan med defekt ge liknande fenomen, finner dock inte på några mätvärden för denna bara,, vandrande tomgång beror ofta på dessa att tomgångsmotorn kärvar och kan med upplevas som temperatur beroende.
hmm.. tack för snabba svar..
har lite mer info, blir lite lättare för er kunniga att pricka rätt;)
när bilens tomgång vandrar, har jag svårt att ge full gas..
bilen motorljud låter mycket bättre på 3-4-5 växel än vad den gör på 1-2:an.
det "sprutar" lixom ut avgaser ur avgasröret..
inga andra ideér? om inte blir det check imorgon.. återkommer med resultat