ford escort td

Utan att vara allt för mycket dieselfantom så bör det finnas trimchip även till denna, frågan är bara om det är värt det bara,,, annars går det att ställa på dieselpumpen något, men är inte att rekommendera då det bland annat frestar på prylarna än mer och ofta klart sämre ekonomi att vänta.

Men här är iaf en återförsäljare för chip: https://www.stjernqvistracing.se/Chip.htm

jo det e ju klart de men har hört att det ska gå att byta till en hårdare fjäder i westgaten men vet inte om det stämmer??? o chippa den går ju inte då de e en halvelektrisk pump sägs det

Det går ju alltid öka laddtryck genom att skruva på stången som går till wastegaten, eller att sätta en justerbar pysventil (tryckregulator) i slangen som går till wastegate.
Kolla om slangen till wastegaten går direkt från turbon eller om det sitter en sorts magnetventil emellan. Har du en ventil där så kan du inte öka trycket mycket innan den slår ifrån.
Men det hjälper inte att ge mer luft utan att öka bränslemängd, kolla vad det är för dieselpump i den så kanske jag kan ge tips om hur du ska göra.

Dieslarna tål väldigt mycket utan att ta skada, körde min förra Passat med dubbla laddtrycket mot original och det vart en jäkla fart i den, drog under o.6 ändå :D

Jo dessa tål kanske mer än man tror,, och vad som är originaloptimerade, vet bara med mig från mektiden i Bosnien där vissa bandvagnsförare (PBV 302) skruvade upp pumparna väl mycket med tämligen snabbt skurna bränslepumpar till följd,,, :-)

Hehe, det är kanske skillnad på de motorerna och en bilmotor? De ökade säkert bara bränslemängden så den svartrykte och tyckte det var färdigt..Det är lite som trattarna till förgasare som vissa satte på Volvo 142an med spindelvävsgrill och långspak, tänk vad mycket skit de drog in! :D


Man måste använda hjärnan lite när man trimmar, så går det bra.
En diesel tex ska INTE svartryka, även om vissa verkar tro det :OO
Det som dödar motorn är alltid för hög avgastemp och om motorn svartryker mycket så går den garanterat för varm. Då kan man höja laddet (om det finns marginal) för att få in mer luft och därmed sänka tempen, tvärt emot vad som gäller i en bensinare alltså.