ford mondeo

Hur är tomgången med kall motor som då normalt bör hålla lite högre varvtal. Tomgången på dessa styrs annars helt av styrboxen men vanligen brukar på dessa vara kärvande tomgångsmotor som brukar hjälpas med att rengöra densamma. Eventuell kan man pröva med att lossa ena batterkablen en stund för att på så sätt nolla delar av minnet som med i vissa fall kan reda upp liknande symtom.
Kom bara ihåg att radiokoden måste åter knappas in efter detta att denna finns tillgänglig.

På 2.0-motorn finns en liten slang för vevhusventilationen på baksidan av ventilkåpan. Den har en backventil i sig har jag för mig... Vanligt att den spricker och ger då just dessa symptom. Motorn får helt enkelt tjyvluft... Det är en lite slang av fingertjocklek, med en förgrening.

Stämmer att iaf med 2,0 motorn var det även vissa problem med läckande vakumslang just kring denna T-koppling som har jag med för mig sitter nedanför fördelare/tändspole där dierekt till höger om motorn. Där det dock är rätt tajt med utrymme at komma åt men demonterar man bara luftfilterburken så kommer man åt bättre, har med för mig att det med cirkulerat en bild över denna enhet och dess slangar men finner inte på den just nu bara.

Liksom ovanämda slangpaket som med sitter baktill av insugsröret kan med vara värt att kolla av att alla slangar är hela.

absolut de ska ja kolla :) tomgången är högre när bilen är kall men när den blir varm är den nere på mellan 500-600varv å dör då ngn gång ibland men e ju lite mindre kul att köra med å få stopp när de e automat också..

Ja då verkar iaf kallstarts funktionen fungera som den skall så långt. Men som sagt sikta in dig på att finna vakumläckor där men endera kan försöka lyssna efter pysljud samtidigt klämmer på diverse sådana slangar till att eventuellt spraya på lite startgas som i regel vid minsta läckage ger klart förändrad eller förhöjd tomgång och en läcka är funnen.

Lite osäker där gällande automatlådan som med troligt har tomgångsreglerande funktioner, men det sker ingen förändring av tomgången beroende på växellägena?

alltså nej de gör de inte på neutral,parkering och drive är tomgången likadan å ju varmare den blir desto mer troligt att den skulle dö..jo ja tänkte de va bra att säga att de är automat om de har ngn skillnad :)

Kan i fallet vara klart värt att börja spana efter eventuella vakumläckorna på dom föreslagna ställena till denna tomgångsmotor som är klara kanditater till dessa typer av fenomen.
Skulle med kunna vara den så kallade tryckdifferensgivaren en liten silvrig sak sittandes precis bakom motorns insug mot torpedväggen som även beskrivs här tex: https://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=20210&highlight=ryckig&page=3
Där man med skulle pröva att koppla ur densamma om det har verka i felsökandet.

okej tack då ska ja undersöka saken :)