ford mondeo 94

Kan tex vara kamremen som kuggat över/gått av om nu motorn verkar kompromisslös,, detta säkerställs lämpligaste med ett kompressionsprov om så är fallet, med det gavs inget hugg eller motstånd då motorn plötsligt stannade?

Detta brukar annars hända då dessa motorer normalt inte klarar ett sådant haveri,,

kompressonsprov har jag tagit det var allt från 1,5 till 3. Nej det var inga hugg eller motstånd han bara dog

Okey,, så med viss måtta av tur så kan det räcka med att demontera kamremskåpor och konstatera vad som hänt, så kan det räcka med en ny kamrem och testa om det fungerar och om/att full kompression då finns.

okey,, jag har tagit bort den övre kamremskåpan och remen är hel. Går det att ställa tändningen med den gamla remen å hoppas på att kompen kommer tillbaka på så vis eller måste den vara ny?

Ja det är inte omöjligt att kamremmarna kan hoppa över på dessa motorer och kontrolleras lättast med att först se till att ettans kolv är i topp och sedan med ventilkåpan borttagen och bägge kamaxlarna låsta med ett par 5 mm metallplattor i dess urfrästa spår i dess ändar (så är dessa nollade och låsta).

Så bör tändmärket på vevaxelns remhjul överensstämma med motsvarande märke på motorsidan, stämmer detta sedan inte har remmen kuggat över och kan mycket väl efter det att diverse kåpor demonterats ställa in på nytt, men men hur känns remmens spänning nu, känns den tajt? Även efter kamaxlarna?

@Peter H 49541 wrote:

Ja det är inte omöjligt att kamremmarna kan hoppa över på dessa motorer och kontrolleras lättast med att först se till att ettans kolv är i topp och sedan med ventilkåpan borttagen och bägge kamaxlarna låsta med ett par 5 mm metallplattor i dess urfrästa spår i dess ändar (så är dessa nollade och låsta).

Så bör tändmärket på vevaxelns remhjul överensstämma med motsvarande märke på motorsidan, stämmer detta sedan inte har remmen kuggat över och kan mycket väl efter det att diverse kåpor demonterats ställa in på nytt, men men hur känns remmens spänning nu, känns den tajt? Även efter kamaxlarna?

hejsan!
Nu har jag ställt tändningen men det blir inget bättre.remen känns tajt efter kamaxlarna

Okey med kamremmen rätt inställd och bra spännd är det till att gå vidare till vad som kan ha hänt, men var det verkligen 1-3 bars kompression över samtliga cylindrar? Och kamaxlarna följer med runt då man drar runt motorn?

Har remmen hoppat är ventilerna krokiga och knappt ingen kompression kvar. Det var ju bara 1,5-3 kvar i komp så det är ju bevisat.

Jo det är väl det mest troliga senariot då dessa motorers vars ventiler i regel inte klarar denna "behandling" av att om nu kamremmen kuggat över, så det att göra där är att demontera topplocket för att exaktare konstatera orsken.

Tack så mycket för hjälpen alla

mvh niklas