Ford Mondeo -97, vibrationer höger fram

Har själv bytt/servat en del framvagn på dom tre,,, mondeo man haft och det jag så här kan tänka mig orska detta är den inre drivknuten som sitter till höger (mellan växellåda och höger yttre drivknut) eller dess uppfästning som inte är som den skall.
Kan även vara en eller flera bussningar i höger bärarm, som är tämligen vanliga att dessa får bytas ut (en svaghet hos en framtung bil,,) men då brukar det dunka/smälla då man kör över ojämnheter.

Men det hörs alltså inget skavljud alls? För slitna drivknutar brukar inte bara sådär skapa vibrationer utan mer det klassiska knastrandet speciellt vid fullt rattutslag samtidigt som man accellerar.

Har du tillgång till garagedomkraft så hissa upp framvagnen och känn samt ryck lite i hjul,drivaxlar och med ett koben försöka få en uppfattning om skicket på bussningar osv.

Hej Peter!
Någon lirare på ford sa att han trodde snarare att det var hela axeln. Detta sa han per telefon. Men det känns ju långsökt för om det är ojämnheter/obalans i axeln så borde den ju vibrera även när man inte accelererar. Av känslan att dömma så känns det som om det sitter på insidan ja. Alltså mellan växellåda och axeln.
Har inte erfarenhet att känna på bussningar, så även om jag skulle bända och rucka på axeln och greja så skulle jag inte veta hur det skall kännas ändå. Skulle iofs då kunna jämföra mot vänster sida. Däremot är jag såpass händig att jag hade klarat av att byta någon knut eller så själv. :) Bara jag fått den hela delen i handen och fått byta den mot den trasiga. Tänkte därför att det är värt en chansning att kolla läget här om någon hade något mer konkret svar, typ "aaa men de är en klassiker, det är **** du ska byta" :)
Får svänga in på ford eller så någon dag i veckan och be dem kolla läget.
MVH
Linus

Nja att det skulle vara drivaxlen tvivlar jag på,, önskade med att man kunde ställa en klockren diagnos och trots tre,, egna Mondeo har jag heller inte varit med om liknande symtom.

Det är egentligen inte så märkvärdigt att kontrollera glapp osv, då det ofta märks rätt tydligt och om det nu skulle vara en skev drivaxel tex så syns detta tydligt då man ser på axeln samtidigt som man vrider hjulet.
Och det jag främst är inne på som orsak i ditt fall är innre drivknuten eller dess fastsättning som inte är helt okey, har själv annars varit på alla egna mondeos framvagnar i övrigt.

Men annars är ju alternativet om man inte vill/kan att åka förbi en verkstad om iaf en diagnos, eller om man råkar ha turen att bo nära en "eldsjäl" för själv håller jag till i norra uppland och skulle självklart hjälpa till. :-)

Hej igen Peter.
Haha. ja de är ju fan man bor i göteborg då. :)
nä men jag är på din sida där med att det känns som om det sitter tidigare än axeln. Tyvärr vet jag ju inte hur det ser ut eller funkar rent mekaniskt.

Var inne med kärran idag och liraren där trodde att det var axeln. Var väl säkert honom ja hade på telefonen. Men dom skall ta den på en testkörning imorron så får väl hoppas dom kan ge mig ett svar på vad felet är.

Du vet inte vart man kan hitta någon skiss på hur det rent mekaniskt ser ut i framvagnen på en mondeo -97?

Jo landet är stort,,, nej som sagt skulle det var drivaxeln så skulle det mer eller mindre var konstant vibrationer och det är mycket sällan som själva axlarna blir krokiga.

Men nu får du förhoppningsvis besked om vad det är som strular, har just nu varken vettig scanner eller kamera, annars kunde jag dragit en kopia över en bra bild över drivaxel historien som egentligen är rätt enkel.

En Yttre knut i var ände och på höger sidan genom att växellådan sitter till vänster så är högra drivaxeln längre och delad med en inre drivknut som så är uppfästad i chassit och det är där jag skulle misstänka som det är något tok med,, men har du vägarna förbi något bibliotek så kika i en Haynes rephandbok för Mondeo så ser du hur det hela är uppbyggt.

Är du säker på att det inte är något så enkelt som att du har tappat en vikt från fälgen? Skulle ju vara onödigt att byta axel och sånt om hjulet bara behöver balanseras.

Jo hade med dessa funderingar,, men det stämmer inte då symtomen han beskriver och även med den största vikten tappad från fälgen skulle knappast ge sådan vibrationer och så sporadiskt,, men visst naturligtvis bör man även kika på detta, aldrig bra att byta något som inte är fel.

Och det visar sig väl i morgon efter verkstadsbesöket,,,

Jag har ännu inte hunnit åka in till Ford för en felsökning pga sjukdommar och annat. Fick dock en tanke idag om att det kanske skulle kunna vara någon av bromsarna? Bak är nybytta då besikningen anmärkte på att vä bak låg på. Frambromsarna skall vara nyrenoverade runt mitten på 2006. Nya skivor och hela baletten. Kanske är det något där? Om jag ligger i ca 140 och bromsar sådär lagom hårt får jag vibrationer också. Visserligen så är det ju påfrestande för hjuldriften även att bromsa in så det skulle ju mycket väl fortfarande kunna vara något i någon knut eller så.

Måste få tummen ur och få in henne på verkstad. Tänkte dock ta en hall och hissa upp bilen nu i helgen då jag precis fått något vibrerande "skrotbilsljud" undertill. Troligen är det bara någon värmeplåt eller så från avgassystemet. Något jag kan passa på att kolla då eller så? Helst borde jag ju ha en sån lift där framvagnen hänger fritt. Som skrivet innan får jag ta med något att rucka lite försiktigt med för att se om något sitter löst eller så. Några värdefulla tips eller tänk-på-att...? :)

MVH
Linus

Tråkigt med sjukdomar,,, jo infinner sig det vibrationer vid bromsning så har det helt klart med bromsarna att göra och även det är tämligen vanligt på just Mondeo (tror jag fick byta skivor på alla mina Mondeo,,)

Men testa gärna av detta innan du går vidare med misstankarna om drivknutar osv, så testa kör ett par mil utan att bromsa allt för mycket och känn därefter på varje fälg som då inte skall vara allt för varma.
Om något/ra är det ligger troligt den bromsen på, men mycket troligt rör det sig iaf om skeva bromsskivor fram, men kopplingen till dom övriga symtomen beror troligen på något annat.

Vad gäller skramlandet så finns det på dessa en rad med skyddsplåtar som mer eller mindre håller på att lossna, speciellt baktill som bara är att rycka loss.

Hej Peter.
Ja fast förra ägaren bytte ju bromsarna fram, skivor och hela kittet. Fast kanske har hänt nått nu på senare tid. Det vibrerar mer vid gaspådrag än vid inbromsning, fast det säger iofs inte så mycket om att det inte skulle kunna vara nått med bromsarna för det. Skall testa med det där att inte bromsa, skall stanna den med handbromsen sen bara för att vara extra duktig. ;)

Fast om det nu skulle vara tex en skiva som är lite skev så borde ju vibrationerna finnas där även när man bara håller farten. Den vibrerar ju som mest mellan 80 och 100, men säg att jag ligger och kör i 90 och det är plant så känns det inget, accelererar jag sen bara lite så vibrerar det medans jag accelererar. Så då känns det ju som en drivknut. Det lustiga är ju som sagt att om bilen stått ett tag och svalnat så känner man nästan inga vibrationer första gången man accelererar från 80 till 100, men sen efter det kommer det igen. Så med tanke på den punkten borde det vara en broms som inte börjar ligga på lite förräns den blir varm och "sväller" lite. :) Galet är det i vilket fall.

Nä men som sagt hinner jag med imorgon skall jag ge bilen lite kärlek. Det behöver den. Repade lite på bakdörren idag med när jag skule ut från parkeringshuset. Man blir så trött. Inga djupa repor eller plåtskador så kör lite bättringsfärg å rubbing på de så ska de nog bli bra :)

MVH
Linus

En tanke slog mig nu precis, det kan inte vara så enkelt som ett lager kanske?? Till däcknavet alltså. Att när lagret blir varmt är det något som sväller minsta lilla i det och då blir det värre. Och så är det rätt ok så länge allt snurrar med konstant fart men så fort det ändrar fart blir det tuppjuck där nån stans i lagret... Att det glappar lite just då och därför vibrerar. Det skulel ju iallafall förklara det där med att den inte vibrerar vid första accelerationen. Vad tror du om den spekulationen? Och har du nått knep för att testa/kolla lager? Annars är dom väl inte SÅ avancerade eller dyra att byta? Vet inte hur det ser ut alls faktiskt.
MVH
Linus

Pröva så med att se om bromsarna ligger på och sedan behöver skeva skivaor inte alls kännas vi normal körning utan börjar i regel märkas vid lätt inbromsning eller då någomn broms ligger på.

Defekt/a hjulager kan det med handla om dessa brukar ofta ge ett skorrande lätta då man belastar den sidan man vill testa, som tex misstänker man vänster hjullager fram så belastar med detta genom att svänga till höger och det räcker oftast med små utslag på tex en lång rak väg, så brukar ett svagt skorrande höras från den sidan ett eventuellt defekt lager sitter.

Annars är det klassiska,, att med upphissad framvagn känna på däcket att det inte finns något glapp och även sätta snurr på däcket så skall det inte låta/skava.
I övrigt är också byte av hjullager rätt vanligt förekommande på Mondeo och har själv fått byta på två av mina egna mondeosar, och är inte allt för svåra att byta, men lite vana bör man ha då vissa komponenter som måste lossas kan sitta rätt duktigt.
Har även där bara kört med Biltemas lager med mycket god erfarenhet, där ett lager kostar 429:-,, som sagt detta är toksvårt att ge rak diagnos utan att själv fått "känna" på bilen.

Har hört att ford haft mycket problem med skivorna.....
om man har haft anliggande bromsar , bytt hela kitet skivor och belägg.
men inte åtgärdat orsaken.......
dvs gjort så att allt går lätt / smörja upp -- kolvar --glidanordningar etc....
då ligger ju bromsarna an och det blir skeva skivor igen

ELLER ??

Jo det ligger mycket i det även om jag inte direkt haft sådana problem, för klossar/skivor på Mondeo är snudd på kända för att förbruka dessa,, men visst, det skadar aldig att hålla koll på om dom ligger på och det görs enkelt genom att känna på hjulsidan/fälgen om dom är bra varma efter några mils körning utan att använt bromsen för mycket.