Ford Mondeo -98 aut. - Värmeproblem

Med värmemätaren står den alltså i botten även om det finns väl med värme i bilen. Är det mest troliga att dess tempgivare är defekt och är med tämligen vanligt förekommande på dessa.

Denna är med rätt lätt att byta och till och med utan att släppa ut större mängd kylvatten där den sitter på blocket snett under där övre kylarslang går in. Och kostar ett par hundra hos Ford, en väl värd investering då dessa motorer är rätt känsliga för att koka.

Med kupéfläkten fungerar den annars på något fläktläge? Där den på högsta läget alltid går med full ström. Låter där annars som det är dess motor som gett upp och inte heller hel ovanligt som med är tämligen lätt att komma åt för provmätning och eventuellt byte.
Som ser ut så lös:https://bilder.lagabasen.se/delar/1051/1051165193vy1.jpg

Annars är mondeos säkringsboxar av betydligt bättre kvalité en dom tidiga escorterna, så där är det mindre troligt felet sitter.

@Peter H 64754 wrote:

Med värmemätaren står den alltså i botten även om det finns väl med värme i bilen. Är det mest troliga att dess tempgivare är defekt och är med tämligen vanligt förekommande på dessa.

Nej, det verkar som att motorn inte blir varm som den ska. Därav kanske den höga bensinförbrukningen. Mätaren rör sig lite grand, men kommer aldrig upp på normal temperatur.

Med tanke på att den drar mycket soppa så är det nog termostaten. Klurigt annars med fläkten, har inget bra tips.... Fläktar har en förmåga att gå tyngre när det är kallt. Hur mycket har bilen gått? Om du kan, så prova att ställa bilen varmt. Går fläkten då, så tror jag det är själva fläktmotorn som är slut. Har inget bevis på detta, bara min egen erfarenhet som ger mig den känslan...

Ja då blir det ett annat läge då motorn tar väldigt lång tid på sig att bli varm om den överhuvud taget gör det. Som då klart tyder på dåligt fungerande termostat som på dessa med är rätt lätt att byta och då betyder det inte direkt att tempgivaren är defekt.

Med kupéfläkten kan det till viss del kunna bero på kylan speciellt om fläktmotorn börjar bli trött. Fast visst finns tillgång till varmgarage så är det ju alla fall värt att testa den teorin.

Kan man själv byta kol i fläkten?

Jovisst kan man det och detta har med varit uppe i tidigare trådar som denna tex om det kan vara till lite hjälp: https://motorforum.nu/showthread.php?t=12422&highlight=fl%E4kt