AAnders PTrådstart2006-06-03Hur ställa in framvagnen och hjulvinklarna utan korrekta verktyg/instrument?
Bytte styrleder idag på min Vovo 245 -75 och passade då på att sänka framvagnen 5cm närmre marken.
Tidigare har bilen dragit något till höger, men nu efter att jag ställt in framvagnen så som jag tror den skall stå, så drar den inte alls åt något håll.
Toe in/out är ju inte rörda alls då de nya styrlederna monterades exakt som de gamla, däremot justerades hjulvinklarna något i.o.m sänkningen.
Mätte med vattenpass innan, och vänster framhjul var nästan i lod, däcket gick något på innerkant enligt vattenpasset.
Höger framhjul lutade mer än Vänster, så efter sänkningen så justerades det så att det var i nästan i lod som det vänstra hjulet.
Hur är den korrekta inställningen vad gäller hjullutningen på framhjulen?
Mätte på min andra 245 som verkar vara riktigt inställd då den inte slitit däck eller dragit snett de mil jag kört med den.
Och den var nästan i lod med framhjulen också, precis som jag ställde in hjulen på den här bilen.
Tidningen Bilsport hade ett reportage om det för ett antal år sedan
har en en tidning liggande med tabeller o så och jag har ställt in framvagn med det och det funkar blir klockrent.
Man använder ett vattenpass som man modifierar till inställning av camber
Till toe in och toe out tar man ett par pallbockar o snöre .
Ska upp i garaget o kolla numret på den kanske går o beställa ett gammalt nr.
här får du lite uppgifter om hur framvagnen ska vara på en 240
MoPar 66 wrote:
Tidningen Bilsport hade ett reportage om det för ett antal år sedan
har en en tidning liggande med tabeller o så och jag har ställt in framvagn med det och det funkar blir klockrent.
Man använder ett vattenpass som man modifierar till inställning av camber
Till toe in och toe out tar man ett par pallbockar o snöre .
Ska upp i garaget o kolla numret på den kanske går o beställa ett gammalt nr.
Vore kanon om du mindes vilket nummer och år det var då jag har alla nummer sedan typ 15 år tillbaka...
johan wrote:
här får du lite uppgifter om hur framvagnen ska vara på en 240
Tackar
MoPar 66 wrote:
1992 var årtalet
:e Inte undra på att jag inte kunde minnas ett sådant nummer.
Får leta på dykutrustningen, ficklampan och lite tid i kväll, och göra en djupdykning i garderoben efter det numret.
ska vara en gammal 57 cheva Bel Air på framsidan orange färg
*edit*
1992 nr 8 är det
*Hittat tidningen och studerar för fullt*
MoPar 66 wrote:
hur lätt som helst jag brukar dra snöret från bakhjulen så ser man om framhjulen står rätt i förhållande till varandra
Så tänkte jag också redan innan jag läste artikeln i tidningen.
Att framhjulen står rätt i förhållande tillvarandra är en sak, men de bör väl också stå rätt i förhållande till bilens längdriktning?
Det ena ger kanske det andra, men detta är ändå lite av en överkurs för min lilla skalle :r
Nä Anders de e inge svårt jag har gjort det på 4 bilar 3 st volvo 240 o en plymouth satellite 66 .
Bara bilen står plant så
är det nån av er som kan förklara för en glad amatör, hur framhjulen på en jetta diesel-81 ska stå utan att äta däck
hur man fixar det utan specialverktyg/instrument
har bytt framhjulslager, dämpare och p-ändar
det roliga är att när man ställer vinklarna på bakhjulen så ändras även vinklarna på framhjulen!
Fråga inte hur men så är det! :)
Varför krångla???? Åk till en verstad och dom fixar det för nåra hundra...... Å det blir bra!!!!!! // P-A
klart det blir bra men är man som jag lite nyfiken på hur det funkar med hjulvinklar så vill man ju kolla hur det funkar.
Hjulinställningar är ju helt vanlig geometri så svårt är det inte
Hur tror du man gjorde förr innan datorn fanns i verkstaden ställde in på måfå :-) ?