Frusen glykol ???

Mig veterligen så tar den inte skada men är väl bra att förvara outspädd glykol
Så den inte fryser. :)

Skulle ju förstås kunna blanda ut den 50/50 i förebyggande syfte, men det är typ en halv 12kg dunk, och jag håller på att flytta, så jag har kilon att dra på i alla fall, och inte så mycket uppvärmda lokaler att ställa grejerna i... Tar nog chansen och låter dunken frysa och ser vad som händer, om ingen har någon annan teori.

Risken är ju stor att dunken spricker också i värsta fall. Annars säljer du den billigt till någon så är problemet ur världen ;)

Nej har densamma erfarenheter och av dom flesta sorters glykoler att dess egenskaper inte försvinner av frysning. Har för mig att det under tiden den fryser bara blir en sörja så ingen risk bör heller finnas att dunken spricke heller.

Ah trodde det blev is av det hela därav sprickrisken men då vet man ifall man själv skulle glömma kvar en dunk oblandad i verkstan :)

Jo har själv kallgarage med för det mesta alltid ett antal glykolflaskor stående i koncentread form och klarat iaf dom 10 vintrar vi haft och utan sprukna behållare.

alltså... är inte vitsen med glykol just att den inte fryser? ju mer koncentrerad den är desto bättre klarar den väl kylan?

Nej, den ger lägst fryspunkt vid ca 50-60% och resten vatten.

skadas inte av frysning och dessutom expanderar den inte då den fryser, det är bara vatten och järn som har en större volym i fast aggregationstillstånd än i flytande, det har med de speciella dipolbindningarna att göra att det blir så. Dunken kan inte spricka mao även om det bli bottenfruset men då ska det vara typ 60 minus om det ska frysa helt vid ca 25 minus börjar en isliknande sörja att bildas

Kan stämma rätt bra det då iaf vid max 30 minus har ingen av dom egna kallgarage placerade koncentrerade glykolflaskorna expanderat alls.

Här lite mera allmän info om glykol:

Det finns två huvudtyper av glykol, etylen (monoetylen) och propylen. Viktigt att om man har aluminium i motorn att man använder sig av en glykol som är gjord för det, glykolen kan annars angriper aluminiumet i motorn. Glykol som är amin-, nitrit-, fosfatfria brukar fungera ihop med aluminium . Så kolla noga i instruktionsboken vad just din bil ska för en typ av glykol.
Det finns även etylen baserad glykol som är "longlife" glykol, den glykolen har en mycket längre livslängd (bilens livslängd enligt vissa, men kolla bilens instruktionsbok försäkerhets skull), mot den vanliga etylenglykolen som rekommenderas att man ska byta vartannat år.
Etylenglykolen är giftig men ger lite bättre frys och korrosionskydd än propylenglykolen som inte är lika giftig och dessutom mer miljövänlig. Vid byta av glykol bör den gamla glykolen därför lämnas in till en miljöstation.
En 50/50 blandning av etylenglykol och vatten ger ett frysskydd på ca -38C medans propylenglykolen vid samma blandning ger ett skydd ner till ca -33C.

Glykolen har tre uppgifter att sköta i ett kylssytem, frostskydd, korrosionsskydd och att se till att kylvätskan får en högre kokpunkt.

Det bästa frysskyddet får man av en 60/40 blandning av glykol och vatten, en högre del glykol gör att frysskyddet minskar (ren glykol fryser vid -10C).

Korrosionsskyddet i glykolen är anledningen till att man bytet kylarvätska, det är nämligen det tillsatsmedlet som förbrukas och behöver fyllas på för att kylsystemet inte ska börja rosta/ärja och skappa en massa avlagringar i motorn.

Vid en 50/50 blandning av glykol och vatten så kokar vätskan först vid 108C, detta är utan övertryck som gör att vätskan får en ännu högre kokpunkt. Det är därför viktigt att inte skruva bort locket till expansionskärlet om motorn har gått varm och kokat, om temperaturen fortfarande är över 108C så kommer det att börja koka igen med risk får skållning.

Båda typer av glykol är blandningsbara med varandra, men det är inte säkert att de olika tillverkarnas tillsatsmedel är det. I värsta fall kan glykolen klumpa sig och sätta igen kylaren och kylkanaler. Töm och skölj ur systemet om du inte vet vilken typ av glykol du har i din bil när det är dags för byte.
Detta eftersom både etylen och propylen glykolen kan vara grön eller blå, röd glykol brukar oftast vara longlife glykolen men inte heller där kan man vara säker eftersom glykol är färglöst så är det upp till tillverkaren att bestämma vilken färg dem vill ha.

Viktigt att tänka på är att man förvarar glykolen på ett säkert ställe, den söta smaken kan locka till sig djur och barn, en halv dl koncentrerad etylenglykol kan vara en dödlig dos för ett barn.