Frusen Passat

Nu vet jag inte hur det ser ut på en Passat, men jag fixade min.. ehh.. en kompis' Volvo-motor i båten med samma sak. Jag.. ehh.. Han hade glömt att kolla glykolhalten i färskvattenkylningen inför vinter * klantigt *

Jag demonterade grejerna som satt ivägen - det var ju ganska lätt att komma åt eftersom min.. eehh.. hans båt har motorhuv som ger tillgång från tre håll. Sedan var det bara att köpa en ny frostplugg, och försiktigt knacka i den i blocket. På med alla grejerna igen, fylla upp kylsystemet, vrida på nyckeln och WROOM!

Så jag... eehh.. min kompis hade tur, det var mest jobb och minst kostnader för att fixa't. Men var säker på att jag... eehh.. min kompis inte glömmer kolla glykolen igen.. hoppas jag!

Men för att vara seriös..
För att se var pluggen sitter är det väl bara att sätta spolslangen i kylaren och öppna kranen - du lär ju se var det rinner ur motorn. Beroende på var det är så kan det vara mera eller mindre krångligt att komma åt, men att knacka i en ny plugg är inte så krångligt.

Lycka till!

.

.

Ja det var mindre bra och ej heller helt ovanligt att man träffar på bilar med i rent vatten i kylssystemen, vilket garanterat blir kännbart på lite sikt,, fixade en nyligen en Opel Sintra som en frostplugg hade rostat sönder innefrån,,, av att det bara funnits vatten i systemet, där av en av mycket viktiga anledningar att ha glykol i en bil.

Iaf så är det lite osäker på om denna har någon frostplugg, vilket blir mer och mer ovanligt på dagens motorer och av olika bilder över motorer hos skrotsidorna framgår inget mera än att det är grymt trångt i vilket fall och motorvärmare på dessa är uteslutande slangmodeller, alltså inte heller där i frostplugg utförande.

Men får du inget mera exakt svar och skruvar själv, så provfyll systemet och bokstavligt se var det kommer vatten någonstans, men motorn gick aldrig för varm?