Galaxy 96

Vad är det för motor? Gått långt? Kan vara tomgångsmotorn som kärvar om det är en 2,0a, att den höjer tomgången kan vara normalt då elektroniken men är det oavsett åt vilket håll du svänger? Och är det då mycket tomgången höjs?

Om det är en sen 96a går det att avläsa dess felkoder från OBD2 uttaget, för en rimmlig slant.

Det är en 2.0 och den går upp rejält i tomgång.

En annan fråga. Reläer av olika sort som det sitter i massor på dessa vart köper man dem till överkomliga priser.

Ja om den höjer tomgången så pass är det inte normalt, men det är rätt mycket elektronik på den som har tomgångshöjande funktioner att den rycker kan bero på dåliga tändkablar som dessa är mycket känsliga med och även att tändstiften som av någon anledning helst skall vara av fords egna Motorcraft.

Dom flesta reläer i dessa är ofta special men kolla eventuellt med elektriska bilverkstäder som tex Malte Månson vad dom kan ha, är det några defekta?

@Peter H 30031 wrote:

Vad är det för motor? Gått långt? Kan vara tomgångsmotorn som kärvar om det är en 2,0a, att den höjer tomgången kan vara normalt då elektroniken men är det oavsett åt vilket håll du svänger? Och är det då mycket tomgången höjs?

Om det är en sen 96a går det att avläsa dess felkoder från OBD2 uttaget, för en rimmlig slant.

hej
peter jag har googlat mycket på nätet men jag har inte hittat min svar. Men jag har hittat motorforum.nu och sökt på ford galaxy 2.0 glx 5 v års 1996. Och det verkar som att du kan mycket om ford galaxy eftersom du svarar på alla ford galaxy inlägg, snälla kan du hjälpa mig. det är så att jag har en ford mondeo 2.0 1997 12.000 mil, jag är den andra ägare ,men tyvär måste jag köpa en större bil jag har en på gång galaxy enligt ovan i inbyte. den galaxy jag ska köpa är mycket fint men jag har kört fast när det gäller kamkedja. Jag pratade med ägaren om han hade bytt kamremmen ,han sa att det sitter en kedja på den och det byter man aldrig, han hadde lämnat in den på ford för två är sedan, där de bytte alla mekanismen på kedjan som kedjespännaren styrskena och drev, som driver kedjan har för mig han pratat om kamaxel drev.och gjort justeringar, som du vet sitter det två kam axel på den bilen alltså är det två drev. han sa oxå något om oljepump drev som bytt. jag har tänkt mig att ha denna bilen i ca 5 år då jag har barn och behov av stor bil. ialla fall så var det att han hade bytt alla mekanismen som styr kedjan med sjustering. bilen har 3 ägare och snart med mig 4 ägare. bilen är en glx den har gått 18.000mil. vad är det för skillnad med en clx och glx kan du specifera.
nu behöver jag din råd när det gäller kedjan. vad ska jag undersöka när jag provkör bilen ,vad ska jag tänka på, hört att bromskiva skulle vara problem med den modellen bromsar och styrled. jag har haft lite funderingar tänkt varför han inte bytt kedjan i samband med byte alla mekanismen han pratade om. men det kanske har med att man moste skruva loss toppen och in men nya packningar osv. när kedjan håller länge så valde han nog att bara byta slitdelar. för jag hört att det är dyrt att byta kedja,man mosta plocka motor och toppen för att man ska in med kedjan. Jag behöver din hjälp och hoppas du kan hjälpa mig så jag kan få svar innan mån då jag ska åka och titta på bilen. Ja en sak, när är det dags till nästa byte av mekanismen till kedjan, spännrulle skena m,m. han hadde bytt det för 2 är sead och bilen har idag gått 18.000 mil. Jag är ny här på motorforum så det blir lite svårt för mig att hitta rätt hur jag kommer se din svar. ser fram emot om du kan skicka din svar på mitt meil. Mardini61@hotmail.com

Mvh Douglas

hej
peter jag har googlat mycket på nätet men jag har inte hittat min svar. Men jag har hittat motorforum.nu och sökt på ford galaxy 2.0 glx 5 v års 1996. Och det verkar som att du kan mycket om ford galaxy eftersom du svarar på alla ford galaxy inlägg, snälla kan du hjälpa mig. det är så att jag har en ford mondeo 2.0 1997 12.000 mil, jag är den andra ägare ,men tyvär måste jag köpa en större bil jag har en på gång galaxy enligt ovan i inbyte. den galaxy jag ska köpa är mycket fint men jag har kört fast när det gäller kamkedja. Jag pratade med ägaren om han hade bytt kamremmen ,han sa att det sitter en kedja på den och det byter man aldrig, han hadde lämnat in den på ford för två är sedan, där de bytte alla mekanismen på kedjan som kedjespännaren styrskena och drev, som driver kedjan har för mig han pratat om kamaxel drev.och gjort justeringar, som du vet sitter det två kam axel på den bilen alltså är det två drev. han sa oxå något om oljepump drev som bytt. jag har tänkt mig att ha denna bilen i ca 5 år då jag har barn och behov av stor bil. ialla fall så var det att han hade bytt alla mekanismen som styr kedjan med sjustering. bilen har 3 ägare och snart med mig 4 ägare. bilen är en glx den har gått 18.000mil. vad är det för skillnad med en clx och glx kan du specifera.
nu behöver jag din råd när det gäller kedjan. vad ska jag undersöka när jag provkör bilen ,vad ska jag tänka på, hört att bromskiva skulle vara problem med den modellen bromsar och styrled. jag har haft lite funderingar tänkt varför han inte bytt kedjan i samband med byte alla mekanismen han pratade om. men det kanske har med att man moste skruva loss toppen och in men nya packningar osv. när kedjan håller länge så valde han nog att bara byta slitdelar. för jag hört att det är dyrt att byta kedja,man mosta plocka motor och toppen för att man ska in med kedjan. Jag behöver din hjälp och hoppas du kan hjälpa mig så jag kan få svar innan mån då jag ska åka och titta på bilen. Ja en sak, när är det dags till nästa byte av mekanismen till kedjan, spännrulle skena m,m. han hadde bytt det för 2 är sead och bilen har idag gått 18.000 mil. Jag är ny här på motorforum så det blir lite svårt för mig att hitta rätt hur jag kommer se din svar. ser fram emot om du kan skicka din svar på mitt meil. Mardini61@hotmail.com

Mvh Douglas